安徽蕪湖-軌道交通用特種電纜建設(shè)項目可行性研究報告案例

1、項目基本情況

本項目是尚緯股份有限公司擬利用安徽制造基地預(yù)留發(fā)展 130畝土地，建設(shè)新增 62250m2廠房，年生產(chǎn)軌道交通用特種電纜 21970km。本項目建設(shè)周期為24個月。

本項目投資總額為 45070.00萬元，實施主體為全資子公司安徽尚緯電纜有限公司，建設(shè)地點為安徽省蕪湖市無為市高溝工業(yè)園區(qū)高新大道 18 號，項目用地為自有土地，產(chǎn)權(quán)證號：皖（2018）無為縣不動產(chǎn)權(quán)第 0019426號。

2、項目的必要性

（1）行業(yè)利好助力軌道交通建設(shè)提速

作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域，軌道交通行業(yè)一直備受重視，并處于持續(xù)快速發(fā)展階段。當(dāng)前，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)融合等行業(yè)利好為軌道交通領(lǐng)域帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

軌道交通一般分成國家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及領(lǐng)域包括 5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等 7個方面。其中，城際高速鐵路和城際軌道交通作為其中重要的一項而備受重視。工信部賽迪智庫發(fā)布的《“新基建”發(fā)展白皮書》指出，2020~2025 年在我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及的七大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，城際高鐵和軌道交通領(lǐng)域的總投資規(guī)模最大，預(yù)計直接投資規(guī)模約為 4.5 萬億元。

截至 2019 年底，我國鐵路通車總里程 13.9 萬千米，其中高速鐵路達(dá) 3.5萬千米。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年調(diào)整）》，到 2025年鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 17.5 萬千米，高鐵 3.8 萬千米左右；到 2030 年鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 20 萬千米，高鐵 4.5 萬千米左右。

城市公共交通系統(tǒng)是城市建設(shè)的重要組成部分，現(xiàn)代化城市建設(shè)需要建立相適應(yīng)的城市公共交通系統(tǒng)。我國城市軌道交通建設(shè)起步較晚，但保持較快的建設(shè)速度。2000~2019年間，我國內(nèi)地?fù)碛谐鞘熊壍澜煌ǖ某鞘袕?nbsp;4個發(fā)展為 40個，運營線路長度由 146 千米增長至 6736 千米，運營線路由 7 條增長為 208 條。

截至 2019 年底，我國內(nèi)地 56個城市在建線路總規(guī)模達(dá) 6902.5千米，在建線路達(dá)279 條?！笆濉鼻八哪耆珖餐瓿沙鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)投資 19992.7 億元，年均投資額達(dá) 5000 億元。 截至 2019年底，我國內(nèi)地在建線路可研批復(fù)累計達(dá)46430.3億元，“十四五”期間，我國城市軌道交通的建設(shè)將持續(xù)增加。

當(dāng)前國家政策方面的大力支持、產(chǎn)業(yè)融合帶來的機(jī)遇以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶來的發(fā)展契機(jī)等利好因素，使得軌道交通行業(yè)在未來 5~10 年有望保持快速發(fā)展，從而為軌道交通電纜行業(yè)的發(fā)展帶來更多機(jī)遇。

（2）提升現(xiàn)有產(chǎn)能，保持行業(yè)競爭地位

自 2017 年進(jìn)軍軌道交通電纜領(lǐng)域以來，憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，公司軌道交通用電纜迅速開拓市場。公司軌道交通用電纜收入從 2017年 3347.90 萬元增至2019年的 26140.26 萬元，年均復(fù)合增長率為 79.96%。公司已先后服務(wù)于北京、西安、成都、上海、重慶、合肥等三十余個城市的地鐵項目建設(shè)，滬通鐵路、渝懷鐵路、京源鐵路等十余條鐵路項目建設(shè)，以及昌贛客運專線、南海有軌電車等城際軌道項目建設(shè)，市場競爭地位不斷增強(qiáng)。

隨著公司軌道交通用電纜收入的快速增長以及軌道交通用電纜行業(yè)的持續(xù)較快發(fā)展，公司現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足需要。本項目的建設(shè)實施有利于緩解及應(yīng)對產(chǎn)能不足，同時進(jìn)一步鞏固公司在軌道交通用電纜領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，增強(qiáng)公司競爭力。

3、項目的可行性

（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持，市場前景良好“十三五”期間我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)投資保持較高水平。

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá) 3.5至 3.8萬億。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通 2019 年度統(tǒng)計和分析報告》，“十三五”前四年全國共完成城市軌道交通建設(shè)投資 19992.7億元。

    根據(jù)工信部賽迪智庫發(fā)布的《“新基建”發(fā)展白皮書》，“十四五”期間，我國城際高鐵和軌道交通領(lǐng)域預(yù)計直接投資規(guī)模約為 4.5萬億元。得益于國家政策的鼓勵及軌道交通建設(shè)的良好發(fā)展機(jī)遇，本項目擬生產(chǎn)的軌道交通用特種電纜具有良好的市場前景。

（2）公司具備相關(guān)人才、技術(shù)及市場儲備

 1）人員儲備情況

 經(jīng)過多年發(fā)展，公司已擁有一支高素質(zhì)、專業(yè)化的生產(chǎn)、研發(fā)和管理團(tuán)隊。公司現(xiàn)擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 400余人，占員工總數(shù)的三分之一以上。公司建立了相對完善的人才培養(yǎng)機(jī)制，可以為募投項目實施持續(xù)補(bǔ)充人才資源；同時，公司將通過不同渠道，采用市場化模式，引進(jìn)各類經(jīng)營管理、專業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)制造人員。公司擁有充足、結(jié)構(gòu)合理的人員儲備以保障本項目的有效實施。

2）技術(shù)儲備情況

公司始終堅持通過技術(shù)創(chuàng)新，提升綜合競爭能力，自主研發(fā)能力不斷提升。

公司擁有一批超 150 人的資深、專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊，并取得了 40 余項國家發(fā)明專利。公司引入歐盟 EN13501-6：2014標(biāo)準(zhǔn)對電纜燃燒性能的分級，以材料和工藝為突破點，自主研發(fā)出軌道交通用高阻燃低釋放 B1 類（阻燃 1 級）系列電纜，獲得國家專利 3項，總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，同步通過多家國家級權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測。上述技術(shù)儲備為本項目的實施提供了重要保障。

3）市場儲備情況

作為公司繼核電產(chǎn)品之后的核心產(chǎn)品，公司軌道交通用電纜滿足軌道交通領(lǐng)域?qū)﹄娋€電纜高安全性、可靠性和高阻燃性的要求，獲得該市場領(lǐng)域客戶的廣泛認(rèn)可。在軌道交通市場領(lǐng)域，公司服務(wù)于北京、西安、成都、上海、重慶、合肥等三十余個城市的地鐵項目建設(shè)，滬通鐵路、渝懷鐵路、京源鐵路等十余條鐵路項目建設(shè)，以及昌贛客運專線、南海有軌電車等城際軌道項目建設(shè)。截至 2020年 7月底，公司軌道交通市場領(lǐng)域的在手存量訂單約 5億元。

4、項目投資概算

本項目總投資額為 45070.00萬元，擬使用募集資金 32270.00萬元，