近年來隨著我國城市軌道交通營運(yùn)里程持續(xù)增長,軌道扣件的市場前景廣闊
鐵路軌道扣件市場需求主要來源于以下領(lǐng)域:高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路。高速鐵路的建設(shè)有利于跨區(qū)域城市圈的發(fā)展,引導(dǎo)地區(qū)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,推動區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,在優(yōu)化各地資源配置、帶動沿線經(jīng)濟(jì)方面起著重要作用。
高速鐵路對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用是國家重視發(fā)展高速鐵路的重要原因。除高速鐵路外,重載鐵路、普通鐵路也是中國鐵路建設(shè)的重點(diǎn),對我國鐵路運(yùn)輸發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。重載鐵路的推廣可以使鐵路運(yùn)輸能力得到很大的提升,運(yùn)輸效率也會得到大幅度提高,更為重要的是重載鐵路的發(fā)展有利于鐵路貨運(yùn)市場的發(fā)展;普通鐵路具備客貨混運(yùn)的功能,可以更加充分的發(fā)揮鐵路運(yùn)能,改善鐵路行業(yè)的營收狀況。
鐵道扣件產(chǎn)品主要供應(yīng)國內(nèi)高速鐵路等軌道交通工程項(xiàng)目,受國家鐵路投資政策影響較大,下游客戶固定集中、產(chǎn)品專用性強(qiáng),品種規(guī)格型號由國家和行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定,但技術(shù)要求和進(jìn)入門檻相對較高,專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)較少,市場競爭相對緩和。
城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、行駛安全和節(jié)約土地資源等優(yōu)點(diǎn),對于解決城市擁堵、減少城市污染具有很好的作用。我國的城市軌道交通包括:地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮和市域快軌等類型。截至2014年末,全國22個城市共開通城市軌道交通運(yùn)營線路3,173公里,主要為地鐵、市域快軌、輕軌和有軌電車,運(yùn)營里程分別為2,361公里、308公里、239公里和141公里。
城市軌道扣件的市場需求也可分為新增需求和改造需求兩類。
2020年,中國城市軌道交通運(yùn)營總里程有望超過6,000公里,2014-2020年期間城市軌道交通運(yùn)營里程復(fù)合增速達(dá) 10.55%,年均新增營業(yè)里程547.83公里。因此,“十三五”期間將是我國城市軌道交通發(fā)展的一個黃金時(shí)期。隨著各地方政府將城市軌道交通作為“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域,各線路規(guī)劃密集出臺,投資力度不斷加大,城市軌道交通將進(jìn)入高速增長時(shí)期,這將帶動軌道扣件需求量的大幅增長。按照目前枕間距600mm,每根軌枕配備兩套扣件的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)測算,“十三五”期間城市軌道扣件的新增需求量將達(dá)到近千萬套級別。
2017年度全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8010億元,其中國家鐵路完成7606億元;新開工項(xiàng)目35個,新增投資規(guī)模3560億元;投產(chǎn)新線3038公里,其中高速鐵路2182公里,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營;開行中歐班列3600 列;中國標(biāo)準(zhǔn)動車組命名“復(fù)興號”并實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營,樹立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營的新標(biāo)桿。中國鐵路總公司在工作會議上提出2018年鐵路工作的主要目標(biāo)是全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元,其中,國家鐵路 7020億元;投產(chǎn)新線4000公里,其中,高鐵3500公里。到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里左右,基本覆蓋20萬人口以上城市,其中高鐵3萬公里左右。力爭到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右到;到2035年,率先建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。鐵道扣件行業(yè)有較好的發(fā)展前景。
改造需求方面,由于我國各大城市的軌道交通建造時(shí)間普遍較久,城市軌道對扣件的改造需求較大。近年來隨著我國城市軌道交通營運(yùn)里程持續(xù)增長,城市軌道扣件的市場規(guī)模有望繼續(xù)增加。
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