共享單車(chē)“小黃峰”押金難退 免押金或成行業(yè)趨勢(shì)
因押金難退等原因,安徽小黃峰智慧交通科技有限公司(下稱(chēng)“小黃峰”)被市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)立案調(diào)查。記者昨天獲悉,目前“小黃峰”公司已基本沒(méi)有辦公跡象,但仍不時(shí)有消費(fèi)者前往該公司,希望能拿回押金。“押金拿不回來(lái),難道就只能自認(rèn)倒霉?相關(guān)部門(mén)能否發(fā)起公益訴訟?”多位消費(fèi)者如此呼吁。
進(jìn)展或被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄
昨天下午,合肥的消費(fèi)者王先生來(lái)到位于交通飯店8樓的“小黃峰”辦公地,發(fā)現(xiàn)公司已無(wú)人辦公。讓他沒(méi)想到的是,他竟然撞見(jiàn)了“小黃峰”老板曹明軍。
“我認(rèn)出了他,問(wèn)他押金什么時(shí)候能退,他承諾這兩天就退款。”王先生說(shuō),對(duì)方跟他解釋?zhuān)匝航痣y退是因?yàn)?/span>“后臺(tái)技術(shù)問(wèn)題”,還讓他留下注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼。不過(guò),王先生表示,這套說(shuō)辭他已經(jīng)從“小黃峰”客服口中聽(tīng)過(guò)多次。他于去年年底注冊(cè)使用“小黃峰”,申請(qǐng)退還押金近兩個(gè)月,至今仍未拿到押金。
記者隨后咨詢(xún)瑤海區(qū)勝利路市場(chǎng)監(jiān)督管理所。工作人員表示,該部門(mén)一直在著力跟進(jìn)“小黃峰”維權(quán)事件,目前正在立案調(diào)查,如果確定公司已不再辦公經(jīng)營(yíng),會(huì)將其列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。
呼吁盼消保委發(fā)起公益訴訟
“303元押金對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)可能不多,但這么多人加起來(lái)就不是一筆小數(shù)目。大家只能自認(rèn)倒霉嗎?”王先生表示,目前,他多方咨詢(xún)了解到,要拿回押金,直接起訴“小黃峰”公司是最有效的方式。但個(gè)人走司法程序,成本太高,難度也大。他呼吁,能否由消保委發(fā)起公益訴訟?“由組織發(fā)起公益訴訟,效果肯定好于弱勢(shì)的個(gè)體消費(fèi)者。”
記者了解到,公益訴訟是針對(duì)經(jīng)營(yíng)者侵害眾多且不特定的消費(fèi)者,這些消費(fèi)者的權(quán)益受到損害或可能受到損害的情況下,由沒(méi)有直接利害關(guān)系的主體向人民法院提起訴訟。按照消保法規(guī)定,這個(gè)主體是中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)和省、自治區(qū)、直轄市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)。
公益訴訟是一種賦予消費(fèi)者權(quán)益救濟(jì)的補(bǔ)充途徑,有著較好的社會(huì)效應(yīng)。去年底,由于消費(fèi)者投訴不斷,廣東省消保委發(fā)起了全國(guó)首例共享單車(chē)公益訴訟,根據(jù)最終判決,被告共享單車(chē)企業(yè)須退還用戶(hù)押金。
追問(wèn)押金安全問(wèn)題誰(shuí)來(lái)保障
“共享汽車(chē)‘坑’可能更大,因?yàn)檠航饠?shù)額大,一旦拿不回來(lái)?yè)p失更大。”合肥市民張先生表示,他之前用過(guò)一次共享汽車(chē),交了押金1000元。還車(chē)后,押金不能馬上退,要一個(gè)月以后才起,給人們?nèi)粘3鲂袔?lái)了諸多便捷,但其“押金”模式存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。不少共享企業(yè)把押金用于公司擴(kuò)張,往往造成押金難退。消費(fèi)者押金安全的法律保護(hù)和共享企業(yè)的監(jiān)管亟待加強(qiáng)。
對(duì)此,有市民建議說(shuō),只有強(qiáng)制企業(yè)設(shè)立押金專(zhuān)用賬戶(hù),讓銀行、主管部門(mén)及用戶(hù)共同監(jiān)督,才能有望把押金安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
觀點(diǎn)免押金或成為行業(yè)趨勢(shì)
也有業(yè)內(nèi)人士表示,以信用體系作為一種新的“押金”,或許能減少此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)。
記者留意到,共享單車(chē)、共享電單車(chē)行業(yè),經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展階段:最初都需要支付押金,不過(guò)后來(lái)陸續(xù)有企業(yè)開(kāi)始推行“免押金”模式。同樣是共享電單車(chē),如哈羅電單車(chē)規(guī)定,用戶(hù)的芝麻信用分達(dá)到一定分?jǐn)?shù)可免押金,只需在使用后單次付費(fèi)。記者也觀察到,這或許是企業(yè)盈利模式的改變:放棄押金帶來(lái)的資金池收益,通過(guò)收取用戶(hù)的使用租金來(lái)盈利。事實(shí)上,記者注意到,“免押金”的哈羅電單車(chē)目前已漲價(jià)為3元起步,這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于“小黃峰”這類(lèi)收取押金的產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士分析,“免押金”模式下,“押金”換成“信用擔(dān)保”,可減少資金出現(xiàn)的危險(xiǎn),另外也能在全社會(huì)形成珍惜自己信用的氛圍。能讓用戶(hù)明白,自己的信用必須要珍惜。隨著社會(huì)信用體系的完善,交付押金的擔(dān)保方式或?qū)⒈恢饾u淘汰,免押金或成為行業(yè)趨勢(shì)。
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