2018年我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施完成投資數(shù)據(jù)：鐵路完成投資7920億元，遠超年初7320億規(guī)劃

2019年全國交通運輸工作會議12月26日在北京召開，公布2018年我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施完成投資數(shù)據(jù)：鐵路完成投資7920億元，遠超年初7320億規(guī)劃。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運行，鐵路全年7920億投資額，遠超鐵總年初7320億元投資安排：2019年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬介紹，2018年，我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進：鐵路完成投資7920億元，公路水路完成投資2.3萬億元，民航完成投資810億元;預(yù)計新增鐵路營業(yè)里程4000公里，其中高鐵2600公里;預(yù)計新增公路通車?yán)锍?/span>8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達標(biāo)里程700公里、沿海萬噸級泊位46個;新增運輸機場9個。

全國交通運輸工作會還提出我國交通運輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。

經(jīng)濟下行情況下基建補短板政策有望持續(xù)拉升軌交投資，“八橫八縱”規(guī)劃+動車組密度持續(xù)提升，確保高鐵行業(yè)成長性：10月份，國務(wù)院發(fā)文《關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板力度的指導(dǎo)意見》，軌交作為較有效的逆周期調(diào)節(jié)手段，被列入補短板首位。

根據(jù)國務(wù)院《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模計劃達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，構(gòu)建“八橫八縱“高鐵主通道，我們判斷鐵路固定投資2019-2020年仍將保持較高水平。其中據(jù)第一工程機械網(wǎng)預(yù)測，2019年高鐵擬開工16個項目，總投資5681億。

此外，2014/2015/2016/2017年我國高鐵單位公里動車組密度分別為0.09/0.09/0.11/0.12輛/公里，穩(wěn)步提升趨勢明顯，未來隨通車?yán)锍袒鶖?shù)增加以及動車組密度上升，動車招標(biāo)需求有望持續(xù)釋放，利好軌交車輛、鐵路裝備企業(yè)。

公轉(zhuǎn)鐵政策推動機車貨車需求迎來爆發(fā)式增長，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整有效拉動鐵路貨運量增速;2018年7月，鐵總實施《2018-2020年貨運增量行動方案》，公轉(zhuǎn)鐵政策落地，計劃到2020年，全國鐵路貨運量將達到47.9噸，較2017年增長30%。

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，9月-11月，我國鐵路貨運總發(fā)送量同比增速分別達到7.9%、8.2%、8.7%，提升明顯。而根據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)，2017年底，我國貨車擁有量79.9萬輛，機車擁有量2.1萬臺。據(jù)財新網(wǎng)報道，本次貨運增量30%的行動，將累計采購貨車21余萬輛，機車3700余臺，2019年貨車采購有望大幅增長。