2018年1-10月國內(nèi)終端共銷售皮卡291413輛,其中10月終端銷售皮卡28322輛
2018年1-10月國內(nèi)終端共銷售皮卡291413輛,與去年同期售車295227輛相比,同比下滑1.29%,其中10月終端銷售皮卡28322輛。
該數(shù)據(jù)為國產(chǎn)皮卡1-10月實際售車后的保險數(shù)據(jù),包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車以及純電動多用途貨車等,不包括出口銷量。
從1-10月皮卡品牌終端銷量可以看出,盡管與去年銷量相差不大,但今年市場并不如想象中樂觀,十余家皮卡車企中,只有長城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴、上汽大通、長安皮卡五家保持銷量上漲,其余品牌均處于下跌狀態(tài),且有不少品牌的跌幅破兩位。
在市場份額比方面,長城以33.3%的份額高居榜首,江鈴占比18.3%、鄭州日產(chǎn)占比9.2%緊隨其后,三家企業(yè)1-10月累計銷量占據(jù)市場60.9%,與去年相比進一步增長;江西五十鈴、江淮皮卡超過眾多老牌企業(yè),分別占據(jù)了7.7%、5.1%的份額;中興皮卡、黃海皮卡、慶鈴皮卡、福田皮卡、上汽大通的占比均在3%以上,其中新興品牌上汽大通沖勁迅猛,是目前唯一一家同比增長率破百的品牌。
從前十月31省實銷一覽表可以看出,有11個省份銷量過萬,排名前十的省份基本保持同比上漲。其中,云南依然為皮卡銷量最大的省份,銷量突破兩萬臺,占比7.48%;廣東、四川、河北、貴州、湖南等省份緊隨其后,且銷量較為接近,西南地區(qū)依然為我國皮卡主銷地區(qū)。
六大試點解禁的地區(qū)銷量總和為77647輛,占比達26.6%,其中,河北、河南、云南增幅較大,河南同比增長率高達47.8%;除此之外,西藏、重慶、北京等地區(qū)同樣躋身正增長榜單,未來擁有進一步增長潛力。
在皮卡銷量最多的100個城市中,三四線城市占據(jù)了不小的比例,但也不乏重慶、北京、昆明、鄭州、南寧、貴陽、長沙、石家莊、廣州、哈爾濱等省會及一二線城市,從整體來看,各地終端皮卡銷量與政策環(huán)境緊密相關(guān)。
除了這三份重磅榜單之外,接下來,中國皮卡網(wǎng)還將對1-10月國內(nèi)皮卡實銷數(shù)據(jù)進行深入的、細致的分析,敬請期待。
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