國內(nèi)油價(jià)料迎來“三連跌”，創(chuàng)有史以來最大的下調(diào)幅度

11月30日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口再次開啟。國內(nèi)油價(jià)料迎來“三連跌”，全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油將回到“6元時(shí)代”。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，11月29日收盤國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-10.96%，對應(yīng)汽油下調(diào)540元/噸，柴油下調(diào)520元/噸，折合升價(jià)92#汽油下調(diào)0.42元/升，0#柴油下調(diào)0.44元/升，加滿一箱50L的92#汽油將節(jié)省21元;隆眾測算，11月30日24時(shí)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)540、柴油下調(diào)520元;金聯(lián)創(chuàng)測算，截止11月29日，國內(nèi)第9個(gè)工作日，參考原油變化率-10.43%，對應(yīng)汽柴油預(yù)計(jì)下調(diào)490元/噸，最終信息以國家發(fā)改委正式通知為準(zhǔn)。

這是本月油價(jià)第三次下調(diào)，前兩次是在11月2日和11月16日，下調(diào)幅度分別在300元/噸和400元/噸以上。

此次油價(jià)下調(diào)的原因是國際油價(jià)的持續(xù)暴跌，自從國內(nèi)成品油計(jì)價(jià)周期以來，國際石油庫存供應(yīng)過剩，再加上需求疲軟等因素，導(dǎo)致石油市場繼續(xù)發(fā)酵，導(dǎo)致近期國際原油期貨價(jià)格連續(xù)12個(gè)交易日創(chuàng)下34年來最長連跌紀(jì)錄，并且美國原油庫存連續(xù)第十周上升之后，帶動(dòng)了油價(jià)短時(shí)重挫，布倫特原油期貨在觸及近86美元/桶的四年高點(diǎn)后，一年多來首次跌破60美元每桶，WTI也快要接近50美元每桶，受到這種急劇變化的影響，國內(nèi)原油的變化率在負(fù)值區(qū)間大幅下滑。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示，油耗方面，以百公里油耗在8L月跑2000公里的私家車為例，在下個(gè)調(diào)價(jià)周期開啟之前的半個(gè)月內(nèi)，私家車主出行成本將節(jié)約33.6元。

隆眾成品油分析師李彥認(rèn)為，本次調(diào)價(jià)是2018年第十次下調(diào)，也是有史以來最大的下調(diào)幅度，本次調(diào)價(jià)過后，2018年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十三漲十跌一擱淺”的格局。

“以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢，幅度在270元/噸左右。”李彥稱，這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的下行趨勢較為穩(wěn)固。近期國際原油市場的弱勢氛圍并未消散，單日暴跌時(shí)有顯現(xiàn)。

“卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，“三連跌”后，汽油累計(jì)跌幅已達(dá)1425元/噸，折合升價(jià)92#汽油累計(jì)下調(diào)1.12元/升，柴油累計(jì)跌幅1375元/噸，0#柴油累計(jì)下調(diào)1.17元/升。”戴田東如是說。