2023汽車制造市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析
產(chǎn)業(yè)洞察 2023-11-01 07:57:20 中金普華產(chǎn)業(yè)研究院
汽車制造是全球最重要的產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)都有著深遠(yuǎn)的影響。2023年,全球汽車制造市場(chǎng)將面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)?中國汽車制造業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)國內(nèi)外的變化?本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析:
一、全球汽車制造市場(chǎng)概況
根據(jù)國際汽車工程師協(xié)會(huì)(OICA)的數(shù)據(jù),2021年全球汽車產(chǎn)量約為8015萬輛,同比增長3%,主要受到新冠肺炎疫情緩和、居民出行需求恢復(fù)、政策刺激等因素的支撐。預(yù)計(jì)2023年全球汽車產(chǎn)量將增至9276萬輛,同比增長7.4%。
從區(qū)域來看,亞洲是全球最大的汽車制造區(qū)域,占全球總產(chǎn)量的54.2%,其中中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國,占全球總產(chǎn)量的32.5%。歐洲是全球第二大的汽車制造區(qū)域,占全球總產(chǎn)量的23.8%,其中德國是歐洲最大的汽車生產(chǎn)國,占?xì)W洲總產(chǎn)量的18.9%。北美是全球第三大的汽車制造區(qū)域,占全球總產(chǎn)量的16.8%,其中美國是北美最大的汽車生產(chǎn)國,占北美總產(chǎn)量的67.7%。
從細(xì)分市場(chǎng)來看,乘用車是全球最大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占全球總產(chǎn)量的71.2%,其中電動(dòng)乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占乘用車市場(chǎng)的17.4%。商用車是全球第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占全球總產(chǎn)量的28.8%,其中電動(dòng)商用車是商用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占商用車市場(chǎng)的5.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來看,根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的2022年度全球汽車品牌綜合排行榜,斯巴魯位居榜首,馬自達(dá)和寶馬排名第二和第三,本田、雷克薩斯、奧迪、保時(shí)捷、MINI、豐田、英菲尼迪進(jìn)入前十。該排行榜基于道路測(cè)試、可靠性、客戶滿意度和安全性這四個(gè)因素對(duì)32個(gè)汽車品牌進(jìn)行綜合考察。
二、中國汽車制造市場(chǎng)概況
中國是全球最大的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國,對(duì)全球汽車制造市場(chǎng)有著重要的影響力。2022年,盡管受到疫情散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素的沖擊,但在政策利好和新能源快速增長等有利因素的推動(dòng)下,中國汽車制造市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長。2022年,中國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比分別增長3.4%和2.1%。
從細(xì)分市場(chǎng)來看,乘用車是中國最大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占中國總產(chǎn)量的88.2%,其中新能源乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占乘用車市場(chǎng)的26.1%。商用車是中國第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占中國總產(chǎn)量的11.8%,其中新能源商用車是商用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占商用車市場(chǎng)的9.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來看,2022年,中國汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前十位的企業(yè)共銷售2314.8萬輛,占汽車銷售總量的86.2%。其中,上汽集團(tuán)、中國一汽、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、長安汽車、比亞迪股份、北汽集團(tuán)、吉利控股、奇瑞汽車、長城汽車分別位列前十名。從新能源汽車廠商來看,2022年1-12月,中國新能源汽車廠商銷量前十車型銷量合計(jì)409.98萬輛。其中,比亞迪汽車銷量最高達(dá)179.99萬輛,市場(chǎng)份額31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中國排名第二和第三,銷量分別為44.21萬輛、43.98萬輛,市場(chǎng)份額均為7.8%。
從盈利情況來看,2020年以來,中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入及利潤穩(wěn)步增長。最新數(shù)據(jù)顯示,2022年中國汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入92899.9億元,同比增長6.8%;利潤總額5319.6億元,同比增長0.6%。
三、汽車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
未來,全球和中國的汽車制造市場(chǎng)將面臨以下幾個(gè)主要的發(fā)展趨勢(shì):
(1)電動(dòng)化:隨著全球“碳中和”目標(biāo)的提出和實(shí)施,以及電池技術(shù)、充電設(shè)施等方面的進(jìn)步和完善,電動(dòng)汽車將成為未來汽車制造市場(chǎng)的主流。預(yù)計(jì)到2030年,全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1.5億輛,占全球總銷量的40%;中國電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到6000萬輛,占全球總銷量的40%。
(2)智能化:隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為消費(fèi)者提供更安全、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2030年,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到1.3億輛,占全球總銷量的35%;中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到5000萬輛,占全球總銷量的38%。
(3)共享化:隨著消費(fèi)觀念和出行方式的變化,以及共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展和創(chuàng)新,共享出行將成為未來出行市場(chǎng)的重要組成部分。預(yù)計(jì)到2030年,全球共享出行用戶將達(dá)到10億人次;中國共享出行用戶將達(dá)到4億人次。
(4)綠色化:隨著環(huán)境問題日益突出和社會(huì)責(zé)任意識(shí)增強(qiáng),綠色制造將成為未來汽車制造業(yè)的重要方向。未來汽車制造業(yè)將在原材料選擇、生產(chǎn)過程管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)低碳減排、節(jié)能降耗、循環(huán)利用等目標(biāo)。
(5)國際化:隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域合作的深入,以及國際貿(mào)易和投資的活躍,汽車制造業(yè)將面臨更加開放和競(jìng)爭(zhēng)的國際市場(chǎng)。未來汽車制造業(yè)將在品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、合作聯(lián)盟等方面實(shí)現(xiàn)更高水平的國際化。
四、結(jié)語
總之,2023年是全球和中國汽車制造市場(chǎng)的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn),也是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期。汽車制造業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)變化,把握發(fā)展趨勢(shì),加快轉(zhuǎn)型升級(jí),提高競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力,為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
一、全球汽車制造市場(chǎng)概況
根據(jù)國際汽車工程師協(xié)會(huì)(OICA)的數(shù)據(jù),2021年全球汽車產(chǎn)量約為8015萬輛,同比增長3%,主要受到新冠肺炎疫情緩和、居民出行需求恢復(fù)、政策刺激等因素的支撐。預(yù)計(jì)2023年全球汽車產(chǎn)量將增至9276萬輛,同比增長7.4%。
從區(qū)域來看,亞洲是全球最大的汽車制造區(qū)域,占全球總產(chǎn)量的54.2%,其中中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國,占全球總產(chǎn)量的32.5%。歐洲是全球第二大的汽車制造區(qū)域,占全球總產(chǎn)量的23.8%,其中德國是歐洲最大的汽車生產(chǎn)國,占?xì)W洲總產(chǎn)量的18.9%。北美是全球第三大的汽車制造區(qū)域,占全球總產(chǎn)量的16.8%,其中美國是北美最大的汽車生產(chǎn)國,占北美總產(chǎn)量的67.7%。
從細(xì)分市場(chǎng)來看,乘用車是全球最大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占全球總產(chǎn)量的71.2%,其中電動(dòng)乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占乘用車市場(chǎng)的17.4%。商用車是全球第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占全球總產(chǎn)量的28.8%,其中電動(dòng)商用車是商用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占商用車市場(chǎng)的5.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來看,根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的2022年度全球汽車品牌綜合排行榜,斯巴魯位居榜首,馬自達(dá)和寶馬排名第二和第三,本田、雷克薩斯、奧迪、保時(shí)捷、MINI、豐田、英菲尼迪進(jìn)入前十。該排行榜基于道路測(cè)試、可靠性、客戶滿意度和安全性這四個(gè)因素對(duì)32個(gè)汽車品牌進(jìn)行綜合考察。
二、中國汽車制造市場(chǎng)概況
中國是全球最大的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國,對(duì)全球汽車制造市場(chǎng)有著重要的影響力。2022年,盡管受到疫情散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素的沖擊,但在政策利好和新能源快速增長等有利因素的推動(dòng)下,中國汽車制造市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長。2022年,中國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比分別增長3.4%和2.1%。
從細(xì)分市場(chǎng)來看,乘用車是中國最大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占中國總產(chǎn)量的88.2%,其中新能源乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占乘用車市場(chǎng)的26.1%。商用車是中國第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng),占中國總產(chǎn)量的11.8%,其中新能源商用車是商用車市場(chǎng)中增長最快的細(xì)分市場(chǎng),占商用車市場(chǎng)的9.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來看,2022年,中國汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前十位的企業(yè)共銷售2314.8萬輛,占汽車銷售總量的86.2%。其中,上汽集團(tuán)、中國一汽、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、長安汽車、比亞迪股份、北汽集團(tuán)、吉利控股、奇瑞汽車、長城汽車分別位列前十名。從新能源汽車廠商來看,2022年1-12月,中國新能源汽車廠商銷量前十車型銷量合計(jì)409.98萬輛。其中,比亞迪汽車銷量最高達(dá)179.99萬輛,市場(chǎng)份額31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中國排名第二和第三,銷量分別為44.21萬輛、43.98萬輛,市場(chǎng)份額均為7.8%。
從盈利情況來看,2020年以來,中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入及利潤穩(wěn)步增長。最新數(shù)據(jù)顯示,2022年中國汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入92899.9億元,同比增長6.8%;利潤總額5319.6億元,同比增長0.6%。
三、汽車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
未來,全球和中國的汽車制造市場(chǎng)將面臨以下幾個(gè)主要的發(fā)展趨勢(shì):
(1)電動(dòng)化:隨著全球“碳中和”目標(biāo)的提出和實(shí)施,以及電池技術(shù)、充電設(shè)施等方面的進(jìn)步和完善,電動(dòng)汽車將成為未來汽車制造市場(chǎng)的主流。預(yù)計(jì)到2030年,全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1.5億輛,占全球總銷量的40%;中國電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到6000萬輛,占全球總銷量的40%。
(2)智能化:隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為消費(fèi)者提供更安全、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2030年,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到1.3億輛,占全球總銷量的35%;中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到5000萬輛,占全球總銷量的38%。
(3)共享化:隨著消費(fèi)觀念和出行方式的變化,以及共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展和創(chuàng)新,共享出行將成為未來出行市場(chǎng)的重要組成部分。預(yù)計(jì)到2030年,全球共享出行用戶將達(dá)到10億人次;中國共享出行用戶將達(dá)到4億人次。
(4)綠色化:隨著環(huán)境問題日益突出和社會(huì)責(zé)任意識(shí)增強(qiáng),綠色制造將成為未來汽車制造業(yè)的重要方向。未來汽車制造業(yè)將在原材料選擇、生產(chǎn)過程管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)低碳減排、節(jié)能降耗、循環(huán)利用等目標(biāo)。
(5)國際化:隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域合作的深入,以及國際貿(mào)易和投資的活躍,汽車制造業(yè)將面臨更加開放和競(jìng)爭(zhēng)的國際市場(chǎng)。未來汽車制造業(yè)將在品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、合作聯(lián)盟等方面實(shí)現(xiàn)更高水平的國際化。
四、結(jié)語
總之,2023年是全球和中國汽車制造市場(chǎng)的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn),也是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期。汽車制造業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)變化,把握發(fā)展趨勢(shì),加快轉(zhuǎn)型升級(jí),提高競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力,為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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