新能源物流車的增長迅速,發(fā)展前景十分可觀??
新能源汽車的發(fā)展也帶動了純電動物流車的飛速發(fā)展,被很多行業(yè)看好,最有特點的就是電子商務(wù)界,最為商戶、商戶與客戶之間的重要傳送紐帶,龐大的貨流量,配送的速度等等都成為一個考驗。
以純電動物流車為主的純電動專用車市場,自2013年以來一路高歌猛進(jìn),從2013年的約2000輛,發(fā)展到2015年的4.8萬輛,2016年再度飆升至6.07萬輛,同比增長27%,相比2013年更是翻了29倍。而即使在財政補貼出現(xiàn)較大退坡的2017年,純電動物流車市場仍然繼續(xù)快速增長,呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展勢頭。
城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送,在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用,但是大部分城市對貨車進(jìn)城區(qū)域和時間都有嚴(yán)格的限制。從城市配送的本身而言,發(fā)展趨勢非常強(qiáng)勁,由于傳統(tǒng)燃油車給城市帶來了環(huán)境污染,所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具,加上電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級,新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。
據(jù)了解,目前,我國的物流成本占GDP的17%,整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車,新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%,新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看,新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。
純電動物流車發(fā)展迅速,主要歸納為以下三點:
一是較低的使用成本,補貼退坡后,純電動物流車的售價有所提高,但電的使用成本仍然比燃油成本要低不少,很多客戶使用純電動物流車的成本都在每公里0.2-0.4元左右,如此低的使用成本,是燃油車很難想象的;
二是技術(shù)的不斷成熟,客戶接受度提高;
三是各地路權(quán)的放開,根據(jù)數(shù)據(jù)分析,凡是路權(quán)放開、純電動物流車不限行的城市和地區(qū),比如成都、石家莊等地,純電動物流車在當(dāng)?shù)氐匿N售就非常給力,市場增長迅猛??梢灶A(yù)見,隨著更多城市對純電動物流車道路通行權(quán)的放開,這個市場的前景非??捎^。
未來前景展望
在我國政策的大力扶持下,新能源物流車的增長迅速,發(fā)展前景十分可觀。
今年9月20日,交通部、發(fā)改委、工信部等14個部門聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》,行動計劃要求加強(qiáng)城市配送車輛技術(shù)管理,對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利,明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進(jìn)程。除了國家政策的支持外,各地方政府也紛紛提出了物流車電動化規(guī)劃,據(jù)了解,目前已經(jīng)有超過20個省市明確了電動物流車運營規(guī)劃。
除了政策的扶持和新能源物流車自身的市場潛能,電商網(wǎng)購的快速發(fā)展,同樣對物流產(chǎn)業(yè)起著強(qiáng)勁的帶動作用。
快遞行業(yè)的繁榮直接拉動了物流市場的高速發(fā)展,城市物流的需求缺口日益龐大,疊加城市污染與交通壓力、國家補貼和運營成本的相對低廉等原因,讓電動汽車成為物流行業(yè)實現(xiàn)“最后一公里”的最優(yōu)選擇,普及新能源物流車成為大勢所趨。
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