中國(guó)將成為未來(lái)最大的航空市場(chǎng)，決定了我國(guó)對(duì)大飛機(jī)有著巨大的市場(chǎng)需求

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。軍用大飛機(jī)：除了大型運(yùn)輸機(jī)以外，還包括以大型運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)改造的預(yù)警機(jī)、空中加 油機(jī)、轟炸機(jī)以及電子戰(zhàn)飛機(jī)等。民用大飛機(jī)：除了150座以上的客機(jī)以外，還包括大型民用貨機(jī)以及大型水上飛機(jī)等。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)作為航空工業(yè)的重要組成部分，在當(dāng)今世界，技術(shù)水平最高的是美國(guó)、歐盟 國(guó)家和俄羅斯，他們形成了大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的“三足鼎力”的局面。

航空工業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域。在世界經(jīng)濟(jì)總量中，航空工業(yè)市場(chǎng) 的增量是最快的，而中國(guó)的航空工業(yè)市場(chǎng)又是全球發(fā)展最快的。中國(guó)國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)、人口數(shù)量及其生活方式的變化、廣大的地域等因素，決定了我國(guó)對(duì)大飛機(jī)有著巨大的市場(chǎng)需求。

在空客和波音公司發(fā)布的未來(lái)20年市場(chǎng)預(yù)測(cè)中，紛紛看好中國(guó)將成為未來(lái)最大的航空市場(chǎng)。

未來(lái)發(fā)展前景分析

我國(guó)航空業(yè)正處盈利大周期，2020年民用大飛機(jī)制造市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)868億元/年。我國(guó)民航業(yè)營(yíng)業(yè)收入自2009年來(lái)一直處于正增長(zhǎng)，近幾年增速穩(wěn)定在4%左右。

中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)20年年均需求273-316架干線飛機(jī)。假設(shè)我國(guó)低空開(kāi)放推進(jìn)順利，至2020年，通航飛機(jī)有望達(dá)一萬(wàn)架，平均每年交付約1600架，按照每架3000萬(wàn)元計(jì)算，每年產(chǎn)值達(dá)480億元。我國(guó)航空維修市場(chǎng)2034年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1243億元。未來(lái)20年，我國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)融資量將達(dá)3.7萬(wàn)億元。

根據(jù)《國(guó)際飛行》2016 年發(fā)布的報(bào)告，從保有量來(lái)看，我國(guó)不管是在戰(zhàn)斗機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)還是直升機(jī)以及特種飛機(jī)上，與美歐俄等大國(guó)相比仍有較大差距，與我國(guó)的大國(guó)地位嚴(yán)重不符。

目前中美空軍實(shí)力最大的差距，除了戰(zhàn)機(jī)性能之外，還有就是美國(guó)擁有大量的支援飛機(jī)。美國(guó)龐大的運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)、特種飛機(jī)部隊(duì)，是美軍“全球到達(dá)、全球作戰(zhàn)、全球 力量”戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)的重要保障。而優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)、指揮預(yù)警機(jī)，需要一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的軍用大飛機(jī)實(shí)力作為支撐，目前我國(guó)空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力與美俄差距較大。

未來(lái)20年軍用大飛機(jī)市場(chǎng)空間可達(dá)6000億元：相比美俄，我國(guó)不僅僅是大型軍用運(yùn) 輸機(jī)領(lǐng)域，在大型預(yù)警機(jī)、加油機(jī)和遠(yuǎn)程轟炸機(jī)領(lǐng)域我們的差距也十分明顯。因此我國(guó)空軍要實(shí)現(xiàn)向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型，對(duì)整個(gè)軍用大飛機(jī)需求強(qiáng)烈。預(yù)計(jì)在未來(lái)20年，對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)和以其為平臺(tái)的大型預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、以及轟炸機(jī)等的總需求將達(dá)到 400架，以每架10億元估算，未來(lái)20年市場(chǎng)空間將達(dá)到4000億元，再考慮交付后維護(hù)升級(jí)的費(fèi)用，按軍用飛機(jī)的整機(jī)和維修保養(yǎng)升級(jí)費(fèi)用1:1測(cè)算，總的軍用市場(chǎng)空間可達(dá)8000億元，年平均為400億元。

隨著民用航空快速發(fā)展和國(guó)防現(xiàn)代化步伐加快，中國(guó)對(duì)大型飛機(jī)的需求日益緊迫。自主研制大型飛機(jī)，發(fā)展有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、帶動(dòng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展、增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快現(xiàn)代化步伐，具有重大意義。

航空產(chǎn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用明顯。大飛機(jī)的研發(fā)制造，勢(shì)必帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的同步大發(fā)展，原材料、機(jī)械裝備、電子及儀器儀表、金融服務(wù)、民用航空、航空物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。