行業(yè)洞察:淺析我國(guó)空乘行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)??
發(fā)展現(xiàn)狀
空乘的工作環(huán)境空間那相對(duì)比較狹小,空氣不流通,高空作業(yè),不同程度的存在噪音污染。處在這樣的特殊環(huán)境中,要不斷的與各種人群發(fā)生互動(dòng)行為,為旅客提供各種服務(wù),如安全須知及程序介紹、餐飲服務(wù)、應(yīng)急處置等。其次,空中飛行的不確定危險(xiǎn)性,也影響著空乘人員的情緒。再次,空乘人員的生活節(jié)奏、飲食不規(guī)律、睡眠質(zhì)量差等原因?qū)е缕湟恢碧幱诟叨刃睦響?yīng)激中,增加易感性。
所以,要求空乘人員不僅要有得體的禮儀、良好的身體及心理素質(zhì),還要有較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力、更具備組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力和良好的合作精神。
消費(fèi)升級(jí)穩(wěn)步提升需求,航空行業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)加速階段
我國(guó)航空行業(yè)目前尚處于行業(yè)的成長(zhǎng)期,呈四大航寡頭壟斷格局,市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較高。從收入構(gòu)成來(lái)看,分為客運(yùn)和貨運(yùn)收入,其中客運(yùn)收入占比較高,是影響航空公司業(yè)績(jī)的主要因素。相較于美國(guó),我國(guó)的民航業(yè)集中度較高,壟斷性較強(qiáng),當(dāng)行業(yè)景氣向上時(shí),航空公司能夠獲得穩(wěn)定持續(xù)的盈利。隨我國(guó)人均消費(fèi)水平的持續(xù)提高,市場(chǎng)現(xiàn)存航空公司將主要受益于行業(yè)增長(zhǎng)。
從旅客結(jié)構(gòu)變化來(lái)看,我國(guó)因私旅客占比逐年上升,行業(yè)從高端向大眾消費(fèi)過(guò)度。我國(guó)人均 GDP已經(jīng)超過(guò)5000美元,消費(fèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)始變化,商務(wù)旅客增長(zhǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響明顯,當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速下滑時(shí),因公航空需求波動(dòng)明顯;目前由于消費(fèi)升級(jí)推升因私需求占比,因此在經(jīng)濟(jì)增速下滑時(shí)航空需求也保持了較高增速,行業(yè)處于高速增長(zhǎng)階段。
我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右,每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng),中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
發(fā)展前景
隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬,許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線,對(duì)中國(guó)乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時(shí),每年因?yàn)闀?huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員,需要大量專業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生,男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。空少是與乘客直接接觸的一個(gè)群體,處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著中國(guó)由“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變,民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多高素質(zhì)的空少人才,為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè),2018年中國(guó)至少需要增加50000名航空服務(wù)人員崗位。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票,把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù),而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作,工作環(huán)境好,收入高。從現(xiàn)有薪資水平看,國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
發(fā)展趨勢(shì)
1.人性化服務(wù)
雖然在很多人眼中,空乘年輕、高雅、端莊、美麗、大方,但其實(shí)這一職業(yè)與相貌無(wú)必然關(guān)系,而是更加強(qiáng)調(diào)親和力、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),服務(wù)沒(méi)有硬性規(guī)則,它是彈性的,更是人性的。
2.細(xì)微化趨勢(shì)
社會(huì)越進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),客人層次越高,對(duì)服務(wù)的細(xì)節(jié)就會(huì)越挑剔,因此對(duì)細(xì)微化服務(wù)重視與否反應(yīng)了航空公司的服務(wù)理念和管理水平,要讓乘客滿意,航空公司就必須關(guān)注服務(wù)中的細(xì)節(jié)。
3.個(gè)性化服務(wù)
服務(wù)的個(gè)性化源于標(biāo)準(zhǔn)化,又高于標(biāo)準(zhǔn)化,它強(qiáng)調(diào)服務(wù)的靈活性和有的放矢,因人而異,因時(shí)而變。
4.差異化趨勢(shì)
很多乘客或許有這樣的感覺(jué),很難說(shuō)出各個(gè)航空公司的差別在哪里,也就是說(shuō),航班服務(wù)沒(méi)有特色。
5.文化趨勢(shì)
航空服務(wù)不僅僅是讓乘客安全、準(zhǔn)時(shí)的抵達(dá)目的地,也不僅僅是給乘客吃什么、喝什么,更重要的是創(chuàng)造一種文化,通過(guò)營(yíng)造出的文化氛圍,使乘客對(duì)公司乃至對(duì)中國(guó)文化產(chǎn)生認(rèn)同。
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