燃料電池汽車(FCV)是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車比較,其動(dòng)力方面的不同在于FCV用的電力來(lái)自車載燃料電池裝置,電動(dòng)汽車所用...

可持續(xù)航空燃料是以廢棄的動(dòng)植物油脂、油料、使用過的食用油、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物為原料，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的替代燃料。相較于傳統(tǒng)的化石燃料，SAF從原材料收集到最終用戶使用的整個(gè)過程中產(chǎn)生的碳排量，最高可減少85%。...

隨著我國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始進(jìn)入加速期，2022年發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，明確了氫能作為未來(lái)國(guó)家能源體系重要組成部分的戰(zhàn)略定位。...

玻璃固化是將物質(zhì)轉(zhuǎn)化為玻璃形態(tài)的過程，長(zhǎng)期以來(lái)一直被國(guó)際核監(jiān)管機(jī)構(gòu)視為高放廢液的理想處理方法，因?yàn)樗哂袛?shù)十萬(wàn)年的耐用性。日本、法國(guó)、美國(guó)等核工業(yè)強(qiáng)國(guó)都在高放廢液的玻璃固化技術(shù)方面有深入研究和長(zhǎng)期應(yīng)用實(shí)踐。...

2018年啟動(dòng)建設(shè)的國(guó)家地震預(yù)警工程于今年7月25日順利通過竣工驗(yàn)收，全面建成。...

鈣鈦礦太陽(yáng)能電池是以鈣鈦礦型（ABX3型）晶體作為吸光層材料的電池。作為新一代太陽(yáng)能電池，鈣鈦礦太陽(yáng)能電池具有高效率、低成本、易制備等特點(diǎn)。...

國(guó)際能源署(IEA)官網(wǎng)近日發(fā)布的《電力年中更新》報(bào)告稱，2025年全球可再生能源發(fā)電量將首次超過燃煤電廠的發(fā)電量。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著全球能源領(lǐng)域的一個(gè)重要里程碑。此外，在強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、極端熱浪頻發(fā)以及電動(dòng)汽車等電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)日益普及的推動(dòng)下，...

隨著新能源汽車全球市場(chǎng)滲透率的快速提高，動(dòng)力電池作為重要的能源載體，其可循環(huán)性、綠色性、可持續(xù)發(fā)展性受到全球關(guān)注。從2022年開始，我國(guó)動(dòng)力電池逐步進(jìn)入規(guī)?；艘燮?，2023年退役量約為24GWh。...

近日，中科融能628Ah和314Ah固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)并順利下線。作為當(dāng)前最熱門的電池投資領(lǐng)域之一，固態(tài)電池較傳統(tǒng)液態(tài)電池在能量密度和安全性方面有明顯優(yōu)勢(shì)，被普遍認(rèn)為是最具潛力的下一代電池技術(shù)，受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。...

在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的大背景下，氫能產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展，其中，電解水制氫技術(shù)因其清潔性正在逐步成為氫能產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。然而一直以來(lái)，電解水制氫依賴淡水資源，給其規(guī)?；瘧?yīng)用帶來(lái)了挑戰(zhàn)。...