應(yīng)對氣候變化，中國展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，煤電低碳轉(zhuǎn)型是題中之義。近年來，我國大力推進(jìn)煤電降碳，并于近日印發(fā)《煤電低碳化改造建設(shè)行動(dòng)方案（2024—2027年）》，在持續(xù)為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量、為煤電低碳發(fā)展指明方向的同時(shí)，也給相...

2023年以來，整車、電池等多類企業(yè)加速超充技術(shù)研發(fā)，全國多地也提出了建設(shè)“超充之城”“超充之都”的目標(biāo)。各方加持下，超充正迎來黃金發(fā)展期。...

近日，國際能源署（IEA）發(fā)布2024年《可再生能源報(bào)告》，該份報(bào)告提供了到2030年電力、交通和供熱領(lǐng)域可再生能源技術(shù)部署的預(yù)測，同時(shí)探討了行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，并識(shí)別出阻礙更快增長的障礙。...

近年來，隨著新能源在軌道交通的應(yīng)用興起，氫能正成為軌道交通領(lǐng)域備受關(guān)注的技術(shù)“新秀”。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)前，在軌道交通清潔化需求、政策支持等因素推動(dòng)下，氫能軌道交通正持續(xù)升溫。...

近年來，通過實(shí)施煤電結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級，我國鍋爐生產(chǎn)制造技術(shù)和節(jié)能環(huán)保運(yùn)行水平顯著提高。但總體看，還存在部分鍋爐能源利用效率不高、碳排放和污染物排放控制水平低等問題，鍋爐節(jié)能降碳減污改造潛力較大。...

2023年，國內(nèi)制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，綠氫項(xiàng)目持續(xù)落地，應(yīng)用場景不斷豐富。然而，氫能仍處在發(fā)展初期，制氫產(chǎn)業(yè)也面臨著關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化不足、商業(yè)應(yīng)用不成熟等問題。...

石化化工行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、支柱性產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)總量大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，關(guān)乎工業(yè)穩(wěn)定增長、經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。...

新中國成立75年來，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大;75年間，中國汽車市場蓬勃發(fā)展，由弱到強(qiáng)。尤其近十年來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，自主品牌借助新能源賽道異軍突起，跨國車企借力中國市場加速轉(zhuǎn)型，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了成為“引領(lǐng)者”的難得...

2023年，我國海上油氣勘探開發(fā)持續(xù)發(fā)力，通過創(chuàng)新成盆成凹機(jī)制、油氣成藏模式認(rèn)識(shí)，在渤海海域、珠江口盆地深水海域相繼獲得億噸級大型油田，累計(jì)探明石油地質(zhì)儲(chǔ)量超3億噸，不斷開辟深水、深層、隱蔽油氣藏、盆緣凹陷等勘探新領(lǐng)域。海洋原油產(chǎn)量突...

隨著綠色礦山建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，煤炭行業(yè)綠色發(fā)展已成必然趨勢。由于礦山作業(yè)需要全天候運(yùn)作且環(huán)境相對惡劣，無人駕駛技術(shù)正成為推動(dòng)智能礦山建設(shè)的重點(diǎn)。近日，踏歌智行、易控智駕、華為等企業(yè)紛紛發(fā)布礦山無人駕駛最新技術(shù)成果和解決方案。...