全聚德上半年業(yè)績增幅僅為1%左右 百年老店停滯了?
7月19日晚間,全聚德發(fā)布了2018年半年度業(yè)績快報,實現(xiàn)營業(yè)總收入接近8.76億元,同比增長僅為1.43%左右;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為0.78億元,同比增長為1.16%。
全聚德2018年上半年度業(yè)績增幅不大,全聚德方面稱公司嚴控成本費用,著力提質(zhì)增效,使得歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增加。
其實早在2013年,受宏觀形勢和餐飲市場的巨大變化和新的特點以及禽流感出現(xiàn)的影響,全聚德業(yè)績還出現(xiàn)暴跌,營收為19.02億元,同比下降2.13%,歸屬于上市公司股東凈利潤為1.10億元,同比下降27.62%。
這也是全聚德上市以來,歸屬于上市公司股東凈利潤首次出現(xiàn)下跌。除了全聚德,湘鄂情、俏江南等高端餐飲企業(yè)經(jīng)營狀況也紛紛下滑,高端餐飲業(yè)開啟寒冬模式。
近年來,全聚德營收停滯不前,2017年,全聚德凈利潤還出現(xiàn)負增長情況,這折射出作為中國最知名的餐飲老字號之一,全聚德對消費者的吸引力在逐漸降低。
對于業(yè)績下滑的原因,營銷專家李婷直言:“如今全聚德的顧客主要是各地來京的游客,基本屬于一次性消費,本地人很少光顧。”
公開資料顯示,“全聚德”創(chuàng)建于1864年,至今跨越了154個年頭,代表產(chǎn)品是全聚德烤鴨、集“全鴨席”和400多道菜品于一體的全聚德菜系。
2007年11月20日,全聚德在深交所中小板上市,成為首家A股上市的餐飲老字號企業(yè)。
據(jù)悉,全聚德在國內(nèi)許多城市都開了分店,但絕大部分的營收仍來自北京地區(qū),一些外地門店“水土不服”,出現(xiàn)嚴重虧損。
同時,隨著烤鴨行業(yè)的競爭加劇,“全聚德=北京烤鴨”的品牌優(yōu)勢也在逐漸消失。
資料顯示,前往全聚德消費的顧客中,以外地來京游客居多,既有定位高端善于創(chuàng)新的“大董”,也有近幾年出現(xiàn)的“四季民??绝啞钡刃虏蛷d,游客可選性增多,競爭的激烈性不言而喻。
而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展,餐飲行業(yè)消費升級、消費細分的特征愈發(fā)明顯,消費者愈來愈提倡健康、少油膩的新餐飲理念,全聚德單憑“中華老字號”的招牌也不足以吸引更多消費者。
再加上如今85后、90后、00后是主力消費人群,其追求時尚、個性、快捷,而全聚德是大雜燴式的中式正餐,并不能取得年輕人的喜愛。
窮則變,變則通,通則久!
作為高端餐飲企業(yè),全聚德也不斷嘗試轉(zhuǎn)型和改變,試圖找到新的發(fā)展模式和新的利潤增長點。
公開資料顯示,全聚德做過引入外部資本、烤鴨外賣和兼并收購等嘗試,但都不盡如人意。
早在2014年7月,全聚德通過定增引入IDG資本管理(香港)有限公司(以下簡稱“IDG”),交易完成后,IDG將成為全聚德二股東,占股5.78%。
然而,今年2月,全聚德發(fā)布公告稱收到股東IDG的《股份減持計劃告知函》,計劃在6個月內(nèi)以集中競價交易、大宗交易或協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式減持所持約1810萬股股份(占公司總股本比例5.87%)。
換言之,IDG打算清倉減持全聚德股票!
而在全聚德4月3日舉行的2017年業(yè)績交流會上,全聚德董事長邢穎回應(yīng)二股東IDG減持時表示,此次減持是IDG根據(jù)其自身資金需要進行的。
2015年,全聚德與重慶狂草科技有限公司合作打造的“小鴨哥”烤鴨外賣品牌在重慶當?shù)貙嶒炐酝茝V,樹立了“小鴨哥”品牌形象,是全聚德對“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實施。2016年4月,試運營了半年多的“小鴨哥”正式在北京上線。
然而好景不長,2017年4月鴨哥科技已停業(yè),至于具體的原因,全聚德方面并未詳細透露。
而業(yè)內(nèi)人士認為,全聚德烤鴨外賣價格與堂食相差不多,再加上烤鴨非高頻餐品以及其他外賣平臺的競爭等因素,是“小鴨哥”沒有開展起來的原因。
在2017年3月,全聚德還發(fā)布公告,擬以現(xiàn)金收購北京湯城小廚餐飲管理有限公司(以下稱“湯城小廚”)。
公開資料顯示,湯城小廚是一家主打廣式湯品以及粵式小炒的休閑餐飲企業(yè),面向中端大眾消費者群體。全聚德此次收購湯城小廚,被外界視為是在休閑餐飲上尋求新的發(fā)展。
然而,在同年8月,全聚德發(fā)布公告稱,由于交易的復(fù)雜性以及推進的不確定性,全聚德對湯城小廚的收購,不能在約定日期內(nèi)完成正式收購協(xié)議的簽署,本次收購事項終止。全聚德擴張之路又突然戛然而止!
作為擁有154年歷史的“中華老字號”,全聚德何時可以擺脫業(yè)績發(fā)展困境,駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道,還需要等待!
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