動力運動裝備擴產(chǎn)及產(chǎn)線智能化改造項目可行性研究報告

動力運動裝備擴產(chǎn)及產(chǎn)線智能化改造項目

1、項目基本情況

本項目是公司在全球居民消費不斷升級、動力運動裝備行業(yè)持續(xù)向好、公司現(xiàn)有產(chǎn)能利用率趨于飽和及電動摩托車迎來新發(fā)展機遇的背景下，擴充公司全地形車、消費型摩托車產(chǎn)能，改造部分舊產(chǎn)線并建設(shè)電動摩托車產(chǎn)線。

公司將結(jié)合自身生產(chǎn)制造優(yōu)勢，憑借在動力運動領(lǐng)域已掌握的核心技術(shù)，采用自動化、智能化生產(chǎn)制造工藝技術(shù)，通過新建生產(chǎn)車間、購置先進生產(chǎn)設(shè)備、引進專業(yè)的技術(shù)及生產(chǎn)人員等方式，提升各工序的生產(chǎn)能力，擴充優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，同時對公司現(xiàn)有生產(chǎn)線進行“機器人換人、自動化減人”的自動化、智能化升級改造，以提高公司生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

該項目預(yù)計具有良好的行業(yè)前景和經(jīng)濟效益，成功實施后，將突破公司現(xiàn)有產(chǎn)能瓶頸，有利于提高公司生產(chǎn)效率、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量，順應(yīng)動力運動裝備行業(yè)持續(xù)向上的發(fā)展趨勢，滿足下游廣闊的市場需求，進一步提高公司市場競爭力，鞏固公司行業(yè)地位。

2、項目必要性分析

（1）順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，滿足廣闊市場需求

①全地形車

全地形車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟景氣程度息息相關(guān)，伴隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，2008 年經(jīng)濟危機以后全球全地形車銷量總體呈上升趨勢，根據(jù)北極星年報，全球全地形車銷量從 2011 年的 67.1 萬輛增長至 2020 年的 115.50 萬輛；根據(jù) AlliedMarket 的預(yù)測，全球全地形車市場將持續(xù)增長，并有望在 2025 年達到 141 億美元的規(guī)模。全球全地形車消費市場主要集中在北美和歐洲地區(qū)，受全地形車主要消費地影響，我國全地形車行業(yè)出口導(dǎo)向明顯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，

近年來我國全地形車出口量持續(xù)上升，從 2013 年的 13.36 萬輛增長至 2019 年的19.35 萬輛。受益于國外持續(xù)穩(wěn)定增長的市場需求，預(yù)期未來全地形車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。

目前國內(nèi)全地形車消費市場整體規(guī)模較小，但隨著我國居民消費水平的提高，全地形車所代表的競技運動文化、時尚潮流和生活方式也正向國內(nèi)居民生活滲透，全地形車逐漸被消費者認(rèn)可和接納，我國全地形車市場未來發(fā)展前景可期。

②消費型中大排量摩托車

歐美發(fā)達國家已經(jīng)完成摩托車車型從代步型到消費型、中大排量摩托車轉(zhuǎn)變，歐美市場需求以中、大排量和外觀酷炫的運動車、超級跑車、旅行車為主，中大排量摩托車保有量較高，市場空間大。

近年來，受我國居民收入快速增長及隨之而來的消費升級影響，我國摩托車市場逐漸發(fā)生變化，小排量、代步型摩托車產(chǎn)銷量持續(xù)下降，但以休閑娛樂為主要目的的 250cc 及以上排量摩托車增速明顯，市場空間正不斷增大，產(chǎn)品車型逐年增多。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020 年我國排量 250cc 以上摩托車（不含 250cc）銷量約為 20.08 萬輛，與 2013 年（1.3 萬輛）相比增長了約 14 倍，但從我國摩托車市場結(jié)構(gòu)來看，大排量摩托車僅占 3%左右，仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計未來大排量摩托車占國內(nèi)摩托車市場總量將達到 10%。

公司致力于以發(fā)動機為核心的全地形車、摩托車、后市場用品等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，憑借出眾的研發(fā)生產(chǎn)能力和優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，公司全地形車和消費型摩托車產(chǎn)品獲得了海內(nèi)外客戶的認(rèn)可，近年來公司業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，銷量增長明顯。本項目的實施是緊抓行業(yè)重要發(fā)展機遇，搶占廣闊市場的必然選擇。

（2）電動摩托車市場逐步崛起，下游需求層出不窮

近年來國家不斷出臺激勵措施，鼓勵使用新能源車等綠色交通工具出行，隨著節(jié)能減排意識在日常生活的逐步滲透，綠色出行成為更多人的選擇。2019 年 4月，電動車新國標(biāo)正式實施，新國標(biāo)從車速、重量、是否需要牌照等方面重新定義了電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車，不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的電動車將逐步退出市場，電動摩托車由于其在速度、外形等方面的優(yōu)勢，成為換購人群的重要選擇。此外，快遞、外賣等應(yīng)用場景的快速發(fā)展，也催生了對電動摩托車的市場需求，其市場增長潛力較大。

（3）突破產(chǎn)能瓶頸，實現(xiàn)公司發(fā)展戰(zhàn)略

隨著全地形車、消費型摩托車需求的持續(xù)增長，近年來公司業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L，產(chǎn)銷量同步提升，公司產(chǎn)能利用率已日趨飽和。面對未來全地形車和消費型摩托車行業(yè)的重要發(fā)展機遇，公司現(xiàn)有產(chǎn)能將難以滿足快速增長的市場需求。本項目將通過新建生產(chǎn)車間、購置先進設(shè)備、引進技術(shù)及生產(chǎn)人員等方式擴大公司全地形車與消費型摩托車生產(chǎn)規(guī)模，提升公司生產(chǎn)能力，緩解產(chǎn)能瓶頸問題，滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求，為公司未來經(jīng)營規(guī)模擴大及持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

（4）提高公司智能制造水平，提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量

在“中國制造 2025”、美國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和德國“工業(yè) 4.0”等國家戰(zhàn)略的推進下，全球制造業(yè)逐漸朝著智能化、數(shù)字化、互聯(lián)化的方向發(fā)展。智能制造已成為制造業(yè)重要發(fā)展趨勢，尤其是在用工成本持續(xù)上升、用工難問題日益突出的形勢下，智能制造更成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。

目前公司部分產(chǎn)線購置年限較早，自動化及智能化水平有待提升，對人工的依賴程度較高，已不能完全適應(yīng)未來公司和行業(yè)先進生產(chǎn)工藝的要求。本項目以公司現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和技術(shù)為依托，通過購置先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)部分環(huán)節(jié)的自動化生產(chǎn)，最終建立具備先進生產(chǎn)工藝水平的自動化產(chǎn)線。項目順利實施有利于提升公司智能化制造程度，降低公司人工成本，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升公司整體經(jīng)濟效益。

3、項目可行性分析

（1）不斷增長的下游市場需求為公司提供了良好的發(fā)展機遇

一方面，隨著疫情影響逐漸減退，全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，全球全地形車、摩托車市場有望保持穩(wěn)定增長；另一方面，隨著國內(nèi)居民收入水平快速提高，中國中產(chǎn)人群逐漸壯大，生活方式逐步升級，摩旅文化蔚然成風(fēng)，未來國內(nèi)全地形車、中大排量摩托車銷量有望快速增長，未來增長可期。另外，中小排量摩托車電動化趨勢加速，新國標(biāo)實施所帶來的換購需求及快遞、外賣等下游應(yīng)用場景快速發(fā)展帶來的新增需求將促使電動摩托車行業(yè)快速發(fā)展。廣闊的下游市場以及日益增長的市場需求為本項目的實施創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境。

（2）公司擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，具備較強的市場競爭力

公司深耕動力運動領(lǐng)域，憑借優(yōu)良的品質(zhì)和優(yōu)異的性能，公司全地形車和消費型摩托車產(chǎn)品受到了海內(nèi)外消費者的一致認(rèn)可。公司全地形車以自主品牌“CFMOTO”出口歐洲、美洲和大洋洲等地區(qū)，銷量在歐洲多個國家名列前茅，出口額連續(xù)多年位居國內(nèi)第一。

2014年至2019年公司全地形車出口額分別占國內(nèi)同類產(chǎn)品出口額的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%，公司已在全地形車市場形成了一定的品牌影響力；公司摩托車產(chǎn)品整體以中高端、運動、競技、休閑為定位，聚焦中大排量摩托車，全線順應(yīng)消費升級趨勢，產(chǎn)品覆蓋街車、巡航、摩旅等細分市場，能夠滿足運動、競技、休閑需求，深受海內(nèi)外消費者喜愛，公司250NK產(chǎn)品2018年、2019年連續(xù)兩年成為國內(nèi)250級別單車銷量冠軍，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，公司排量大于250cc跨騎式摩托車2019年和2020年1-6月銷量分別占行業(yè)總量的10.68%和14.81%，行業(yè)地位穩(wěn)固。

公司在全地形車和中大排量摩托車行業(yè)龍頭地位明顯，在行業(yè)內(nèi)有較高的品牌知名度，公司多年的行業(yè)經(jīng)驗、較強的品牌影響力和市場競爭力為本項目的順利實施提供了保障。

（3）公司日趨完善的銷售渠道為項目實施提供有力保障

公司深耕于動力運動裝備行業(yè)，以建設(shè)“世界一流動力運動品牌”為發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)過多年的發(fā)展，“CFMOTO”品牌在行業(yè)已具有較高的知名度，擁有良好的品牌形象和品牌影響力，目前公司已擁有境內(nèi)外商標(biāo)超400項。近年來，公司堅持內(nèi)外銷并重，有計劃地采取鞏固、發(fā)展、開拓、輻射等多種策略，建立了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的整體營銷布局。

目前公司在全球擁有進口商超100家、零售網(wǎng)點超3,000家，國內(nèi)經(jīng)銷商超400家，產(chǎn)品銷往全球100多個國家和地區(qū)；除營銷網(wǎng)點建設(shè)外，公司也充分利用體育賽事贊助冠名、電影拍攝支持、參加國際越野拉力賽以及展會、網(wǎng)絡(luò)宣傳、報刊雜志等渠道進行品牌推廣，進一步提升了品牌知名度。公司積累了豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗和市場資源，為本項目新增產(chǎn)能消化提供了有力保障。

4、項目投資估算

“動力運動裝備擴產(chǎn)及產(chǎn)線智能化改造項目”總投資 90,956.65 萬元，投資范圍包括土建工程、設(shè)備購置及安裝、基本預(yù)備費及鋪底流動資金。

5、項目效益分析

本項目稅后內(nèi)部收益率為 18.80%，稅后靜態(tài)投資回收期（含建設(shè)期）為 6.26年，具有良好的經(jīng)濟效益。

6、項目選址及實施主體

本項目實施主體為浙江春風(fēng)動力股份有限公司，實施地點位于浙江省杭州市余杭區(qū)余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)五洲路 116 號、浙江省杭州市余杭區(qū)余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠洲路 16 號。