加快鋁消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí) 下游鋁應(yīng)用亮點(diǎn)可期
在海外市場消費(fèi)疲軟之際,國內(nèi)鋁消費(fèi)前景如何?未來有何消費(fèi)亮點(diǎn)?日前,在由上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)與上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM)主辦的“第十五屆中國國際鋁加工峰會(huì)”上,行業(yè)專家、學(xué)者、鋁上下游產(chǎn)業(yè)鏈人士圍繞鋁消費(fèi)未來發(fā)展趨勢及亮點(diǎn)進(jìn)行了探討展望。
加快鋁消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí) 增強(qiáng)整體競爭力
二季度,海外疫情持續(xù)蔓延影響海外鋁訂單,中國鋁出口出現(xiàn)下滑。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),中國5月未鍛軋鋁及鋁材出口量為38.29萬噸,較4月44.118萬噸的出口量下滑13.21%。
盡管出口不樂觀,但中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長文獻(xiàn)軍對(duì)于國內(nèi)鋁消費(fèi)依然有信心?!皬?qiáng)大的國內(nèi)需求是中國鋁工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,完整的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)俏覀兊耐跖??!蔽墨I(xiàn)軍在峰會(huì)發(fā)言時(shí)說道。
但他也指出,中國鋁行業(yè)已經(jīng)到了由“量的擴(kuò)張”向“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變”的關(guān)鍵時(shí)期,中國鋁消費(fèi)需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí),增強(qiáng)中國鋁工業(yè)的整體競爭力,促進(jìn)鋁材由中低端向中高端過渡。
文獻(xiàn)軍表示,中國國內(nèi)鋁消費(fèi)經(jīng)過近30年快速增長,原鋁消費(fèi)已接近平臺(tái)期,全鋁消費(fèi)也將在未來5年左右進(jìn)入平臺(tái)期,量的增長遇到瓶頸;此外,隨著生活水平的不斷提高,鋁消費(fèi)需求也在發(fā)生著變化,這也符合全球鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律;而中國鋁工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革必然也會(huì)促進(jìn)中國鋁消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
他認(rèn)為,目前中國鋁行業(yè)正處于消費(fèi)換檔期,培育市場、引導(dǎo)消費(fèi),不斷擴(kuò)大鋁的應(yīng)用是中國鋁行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。未來新的消費(fèi)將不斷增加,交通運(yùn)輸、包裝等領(lǐng)域消費(fèi)增長速度會(huì)加快,再生鋁消費(fèi)所占比例也將逐步提高?!俺浞掷娩X的優(yōu)良性能,為用戶提供性價(jià)比最好的產(chǎn)品與服務(wù)是鋁行業(yè)共同的責(zé)任與追求?!彼f道。
汽車輕量化用鋁市場前景廣闊
被業(yè)內(nèi)看好的汽車輕量化用鋁市場也仍然擁有廣闊的增長空間,尤其是新能源汽車用鋁合金的發(fā)展前景值得期待。山東南山鋁業(yè)股份有限公司汽車板項(xiàng)目經(jīng)理陶志民表示:“2018年中國汽車工業(yè)消耗的鋁總量為380萬噸,其中72%為乘用車消耗。我們預(yù)測,到2030年,鋁的總消費(fèi)量將以8.9%的復(fù)合年增長率增長,達(dá)到1070萬噸;主要的增長空間以乘用車為主,包括乘用車、公交車等在內(nèi)的新能源汽車將占鋁總消耗量的34%,約370萬噸。”
他認(rèn)為,盡管新冠疫情對(duì)于汽車行業(yè)造成的負(fù)面影響很難在2020年恢復(fù),且全球汽車年產(chǎn)量同比將下降16%,但從中期趨勢預(yù)測結(jié)果來看,總體保持增長趨勢,從長期發(fā)展趨勢來看,仍比較樂觀。
他指出,由于政府對(duì)輕量化的規(guī)定,內(nèi)燃機(jī)乘用車使用的鋁將持續(xù)增加?!拔覀冾A(yù)測,到2025年,內(nèi)燃機(jī)乘用車的鋁使用量將達(dá)到買每輛車180kg,到2030年將進(jìn)一步增加到每輛車223kg,而這一數(shù)字在2018年為119kg。鋁的總消費(fèi)量預(yù)計(jì)將從2018年的260萬噸增加到2030年的490萬噸?!?
由于純電動(dòng)通常比內(nèi)燃機(jī)車更重,因此也具有更強(qiáng)的輕量化需求。陶志民預(yù)測,2025年新能源汽車的鋁消費(fèi)總量可達(dá)90萬噸,到2030年可達(dá)320萬噸。
在他看來,鋁在車身結(jié)構(gòu)和開閉件上的使用仍然很低,但在豪華C型轎車上卻被廣泛使用,這兩個(gè)領(lǐng)域未來的鋁使用量最有增長潛力。
廣東和勝工業(yè)鋁材股份有限公司副總工程師李承波也對(duì)高端鋁型材在新能源汽車上的應(yīng)用看好。
他表示,輕量化與高安全性使得鋁合金電池外殼成為動(dòng)力電池外殼主流。采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。此外,一旦電池出現(xiàn)爆炸,鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱,鋁殼動(dòng)力電池造成的危害相對(duì)更低。此外,高性能鋁型材在汽車Pack箱體、汽車模組及電池、熱管理系統(tǒng)的散熱器、汽車防撞結(jié)構(gòu)件以及汽車零部件上應(yīng)用的也越來越多。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的預(yù)測,到2025年,國內(nèi)鋁合金零部件市場空間有望達(dá)到3365.7億元左右。
全鋁家居有望開辟應(yīng)用新藍(lán)海
未來哪個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域有望成為新的應(yīng)用藍(lán)海?文獻(xiàn)軍“點(diǎn)名”全鋁家居。中色科技股份有限公司高級(jí)工程師王帥也在峰會(huì)上對(duì)全鋁家居市場的未來發(fā)展、消費(fèi)潛力進(jìn)行了詳細(xì)解析。
全鋁家居具有綠色環(huán)保、零甲醛、耐用壽命長、可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn),隨著近年來的發(fā)展,全鋁家居的功能越來越人性化,越來越趨于適用性,個(gè)性的力度逐漸上升。
王帥表示,從國民消費(fèi)升級(jí)、人口構(gòu)成、城鎮(zhèn)化率以及國家政策標(biāo)準(zhǔn)來看,對(duì)全鋁家居的發(fā)展前景十分看好。國民人均可支配收入的逐漸增長帶動(dòng)了居民生活質(zhì)量以及消費(fèi)水平的提高,而居民對(duì)于房地產(chǎn)較高的投資意向等都將拉動(dòng)全鋁家居的需求。今年年初發(fā)布的《中央國家機(jī)關(guān)政府集中采購目錄實(shí)施方案(2020版)》中,在“辦公家具”品目備注中增加“鋁制或鋁制為主家具”的表述,將鋁制家具納入集中采購范圍,這對(duì)全鋁家具也是一大利好。
同時(shí),他也指出,目前尚未有全鋁家具的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),這將制約行業(yè)的發(fā)展,建議制定一系列的全鋁家居標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)行業(yè)未來健康發(fā)展。同時(shí),加強(qiáng)品牌化建設(shè),通過品牌化提高產(chǎn)品附加值,增強(qiáng)市場競爭;并結(jié)合5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),發(fā)展全鋁智能家居,形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、售后一站式專業(yè)化服務(wù)能力。
此外,他還建議發(fā)展個(gè)性化全屋定制,形成多樣化、系列化全鋁家居,通過擴(kuò)大宣傳,加強(qiáng)與地產(chǎn)企業(yè)的密切合作,尤其是精裝房政策的逐步落實(shí)等,豐富營銷手段,讓全鋁家居的優(yōu)勢深入人心。
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