山西動車首次馳出雁門關(guān) 朔州名景不再路遙

　　5月1日，位于山西省朔州市的懷仁東火車站首次迎來D5352次動車組列車。雁門關(guān)外、金沙灘畔的應(yīng)縣、懷仁市從此鏈入全國高鐵網(wǎng)，與太原、運(yùn)城、西安等地的時(shí)空距離大幅壓縮，極大方便了民眾經(jīng)濟(jì)生活往來和區(qū)域間旅游互動，為山西加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系邁出重要一步。

　　山西省政府相關(guān)工作人員介紹，朔州市應(yīng)縣、懷仁是中國邊塞文化、古戰(zhàn)場文化、游牧文化、民族交融文化、佛教文化匯集地，擁有應(yīng)縣木塔、金沙灘、北齊長城、遼代磚塔等知名景點(diǎn)，動車組的開行，對推動朔州與各地文旅深度融合有深遠(yuǎn)意義。

　　當(dāng)日，利用既有韓(家?guī)X)原(平)線，共有4對動車組列車開進(jìn)懷仁東站。包括懷仁東往返太原南D5354/D5353次以及D5352/D5355次2對列車，往返洪洞西D5356/D5351次，太原南開懷仁東D5306次、懷仁東開運(yùn)城北D5303次。動車組列車開行后，太原至懷仁的旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)左右，較原有最快普速列車節(jié)省1個(gè)多小時(shí)，較最慢普速列車節(jié)省3個(gè)多小時(shí)，大幅降低了群眾出行時(shí)間成本。

　　據(jù)了解，韓原線北起北同蒲線與大秦線的交會點(diǎn)韓家?guī)X站，途經(jīng)朔州市懷仁、應(yīng)縣等縣市，穿越雁門關(guān)隧道后至原平，全長150余公里。全線為雙線電氣化鐵路，采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

　　中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)2019年年底，大(同)張(家口)高鐵以及大同南高鐵站將建成通車。屆時(shí)，經(jīng)韓原線，動車組列車將實(shí)現(xiàn)北進(jìn)大同市區(qū)、東接大張高鐵。山西第二大城市、“北方鎖鑰”古都大同將昂首步入全國高鐵網(wǎng)。

　　山西官方表示，上述動車組列車的通行，對進(jìn)一步完善山西鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)功能，打造山西對外開放大通道，推進(jìn)“黃河、長城、太行”三大旅游板塊都具有積極作用。