中國(guó)高鐵橋梁長(zhǎng)度已突破1.6萬(wàn)公里
我國(guó)高鐵橋梁長(zhǎng)度已突破1.6萬(wàn)公里,目前設(shè)計(jì)、施工、制造等成套技術(shù)均處于世界先進(jìn)水平。這是記者從近日在江蘇南通市舉行的“中國(guó)高速鐵路橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇”上獲悉的。
論壇吸引了300多位來(lái)自全國(guó)的橋梁工程領(lǐng)域的院士、專家、工程技術(shù)人員。專家圍繞高鐵橋梁工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等創(chuàng)新成果進(jìn)行了研討,并以位于江蘇的滬通長(zhǎng)江公鐵兩用斜拉橋、五峰山公鐵兩用懸索橋等兩座世界級(jí)高速鐵路跨江大橋?yàn)閷?duì)象,對(duì)超大跨徑公鐵兩用橋梁建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)展學(xué)術(shù)交流。
滬通長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋,也是世界上首座超過(guò)千米跨度的公鐵兩用橋梁,五峰山長(zhǎng)江大橋是世界首座高速鐵路懸索橋,在同類橋梁中跨度、荷載和錨碇均創(chuàng)“世界第一”。兩座世界級(jí)的高鐵橋梁將于今年年底實(shí)現(xiàn)合龍,標(biāo)志著中國(guó)高速鐵路大跨度橋梁的技術(shù)水平達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
中國(guó)高速鐵路取得了世界矚目的成就,截止到2018年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)13.1萬(wàn)公里以上,其中高速鐵路2.9萬(wàn)公里以上,隨著中國(guó)高速鐵路成為中國(guó)遞給世界的閃亮“名片”,高鐵橋梁也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
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