汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)空間巨大，但需轉(zhuǎn)型升級(jí)、規(guī)范化

汽車(chē)后市場(chǎng)涵蓋了從汽車(chē)出售后到汽車(chē)拆解報(bào)廢過(guò)程中，發(fā)生的所有交易。目前，巨大的市場(chǎng)“蛋糕”吸引了巨頭扎堆跨界加入。據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)占比通常能達(dá)到50%~60%，而我國(guó)目前只占10%左右。隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，2017年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)容量已超過(guò)1.3萬(wàn)億，成為僅次于美國(guó)(規(guī)模達(dá)2410億美元)的全球第二大市場(chǎng)。

汽車(chē)后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，占總利潤(rùn)60-70%。眾所周知，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)并非一次性消費(fèi)，購(gòu)車(chē)之后隨之而來(lái)的則是保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、洗車(chē)美容費(fèi)等費(fèi)用。與中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)快速的增長(zhǎng)速度相比，國(guó)內(nèi)與之配套的汽車(chē)后市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要性愈家明顯。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)的地位和作用越來(lái)越重要。汽車(chē)企業(yè)從2013年到2017年規(guī)模以上的企業(yè)收益雖然是增加，但利潤(rùn)率逐年在下降。汽車(chē)制造企業(yè)利潤(rùn)率下降也使得汽車(chē)?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。后市場(chǎng)也受到了汽車(chē)企業(yè)的重視，去年汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了1.27億，后市場(chǎng)的規(guī)模有1.3萬(wàn)億，而按照車(chē)齡平均五年來(lái)看，后市場(chǎng)的潛力依然很大。

我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題

(一)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)缺乏規(guī)模化

在當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式上看，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模的小而散是最鮮明的特點(diǎn)，眾多的大中小型的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)店，很難取得規(guī)?；男б妗Ｔ诂F(xiàn)代人的思想認(rèn)識(shí)中，規(guī)模大的服務(wù)場(chǎng)所在意味著雄厚的技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也代表了高資金的投入，因此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)很難形成較大的規(guī)模，然而在實(shí)際的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有將汽車(chē)后市場(chǎng)提上規(guī)模進(jìn)程，才能與國(guó)際接軌。

二)汽車(chē)后市場(chǎng)缺乏高品質(zhì)的管理服務(wù)水平

在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，由于市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展速度快，促使人力資源的發(fā)展跟不上汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的步伐，同時(shí)在相關(guān)的人才培養(yǎng)體系上并不完善，導(dǎo)致汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量的不到保障，在服務(wù)意識(shí)與能力上存在欠缺，促使行業(yè)服務(wù)水平差強(qiáng)人意，造成品牌化經(jīng)營(yíng)難以建立在以質(zhì)量保證的前提下得到快速發(fā)展。

三)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)秩序不規(guī)范

在現(xiàn)階段的汽車(chē)后主要服務(wù)模式仍然以4S為主，這使得汽車(chē)后服務(wù)產(chǎn)業(yè)在價(jià)格方面存在不透明的問(wèn)題，這是當(dāng)下汽車(chē)后市場(chǎng)存在的最大隱患問(wèn)題。

(四)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)與觀念不足

汽車(chē)后市場(chǎng)由于缺乏規(guī)?；?、高品質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量以及規(guī)范的市場(chǎng)秩序，造成市場(chǎng)管理缺乏健全的管理體系與制度，促使汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)缺乏誠(chéng)信度，在市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)與觀念上嚴(yán)重不足，很難提升市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)不到位的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)空間巨大且增長(zhǎng)穩(wěn)定。在未來(lái)，汽車(chē)服務(wù)集群可能會(huì)替代傳統(tǒng)的單一化、零散化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式，并憑借互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、透明的特點(diǎn)，建立完善的售前售后服務(wù)，通過(guò)管理軟件優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)流程，為用戶(hù)提供人性化的服務(wù)與物美價(jià)廉的產(chǎn)品。

但是，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式還十分混亂，缺乏規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)管理模式。所以造成很多企業(yè)與商家很難在汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下來(lái)，因此，必須要改變啟程后市場(chǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀，借鑒或吸收國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，建立品牌化的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，促使經(jīng)營(yíng)模式的規(guī)范化，以推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。