中國輪胎在企業(yè)數(shù)量上面占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)仍是短板

世界輪胎工業(yè)發(fā)展至今已有 160 多年的歷史。作為汽車工業(yè)的上游行業(yè)，輪胎產(chǎn)業(yè)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而持續(xù)發(fā)展，新車市場的發(fā)展與汽車保有量的不斷增加，為輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了原動(dòng)力。從全球市場看，目前世界輪胎產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為一個(gè)規(guī)模龐大、高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)，并已進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期。

中國輪胎工業(yè)發(fā)展迅速。在 1950年前，輪胎年產(chǎn)量不足 3萬條;到1980 年，輪胎產(chǎn)量已達(dá)到 1,146 萬條;2005 年，中國輪胎產(chǎn)量達(dá)到 2.5 億條，超過美國的 2.28 億條，成為世界第一輪胎生產(chǎn)大國。如今，我國已經(jīng)成為全球輪胎最大的消耗國，也是最大輪胎生產(chǎn)國和出口國。

中國汽車人均保有量遠(yuǎn)低于美國等發(fā)達(dá)國家，市場仍未達(dá)到飽和狀態(tài)，汽車普及率仍在逐步提高。此外，我國幅員遼闊，截至 2016 年公路總里程已達(dá)到 469.63 萬公里，其中高速公路總里程達(dá) 13.10 萬公里，汽車貨運(yùn)量和客運(yùn)量分別占全國運(yùn)輸總量約77.46%和 81.19%，未來公路運(yùn)輸還具有很大的發(fā)展?jié)摿?。這些因素將推動(dòng)國內(nèi)輪胎市場長期穩(wěn)定的發(fā)展。

截至目前，中國汽車平均車齡4年左右，而且期間不斷新車加入，導(dǎo)致汽車車齡稀釋。按照國外的汽車市場成長規(guī)律來看，汽車產(chǎn)銷量暴增若干年后，輪胎磨損增多，功能退化過 ，汽車輪胎的替換需求會(huì)大幅提高。中國經(jīng)過2009年和 2010 年乘用車和商用車產(chǎn)量井噴式增長后，所以未來的幾年，中國汽車的輪胎替換需求將會(huì)逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)到 2020 年，全年輪胎需求量可超過 25 億條，復(fù)合增速在 3~5%左右;其中，北美市場已經(jīng)非常成熟穩(wěn)定，預(yù)計(jì)增速不超過 2%; 最大的需求增速貢獻(xiàn)來自于中國。

經(jīng)過2009年和2010年乘用車和商用車產(chǎn)量井噴式增長后，也帶動(dòng)了中國輪胎行業(yè)的快速發(fā)展。中國汽車工業(yè)的快速崛起，帶來國內(nèi)汽車的快速普及。讓國人基本都能開上車的同時(shí)，也使得國產(chǎn)車的市場份額和品牌度正在持續(xù)擴(kuò)大。

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，隨著我國輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高、輪胎企業(yè)巨頭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國輪胎出口量不斷增加，穩(wěn)居世界第一大輪胎出口國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年我國輪胎出口總額達(dá)132億美元。

在輪胎企業(yè)數(shù)量層面，中國第一的位置沒有一個(gè)國家能夠撼動(dòng)。中國輪胎企業(yè)依然幾乎占據(jù) 75 強(qiáng)的半壁江山，數(shù)量逐年增加。今年中國上榜輪胎企業(yè)多達(dá)30家，新進(jìn)入75強(qiáng)的中國輪胎企業(yè)包括山東永泰、山東慧通、延長石油、山東銀寶、山東永盛。

盡管中國輪胎在企業(yè)數(shù)量上面占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是體現(xiàn)了銷售額上面卻不盡人意。30家中國內(nèi)地輪胎企業(yè)的總銷售額甚至不及普利司通和米其林其中一家輪胎企業(yè)的銷售額。日本以4家輪胎企業(yè)的銷售額占據(jù)了75強(qiáng)總銷售額的 1/4，強(qiáng)勢(shì)依舊。

中國汽車保有量依然具有巨大發(fā)展空間，輪胎行業(yè)未來機(jī)會(huì)多多。國內(nèi)乘用車保有量穩(wěn)步提升，截止目前我國汽車保有量3.25億輛，中國乘用車保有量仍有較大發(fā)展空間。這無疑為輪胎替換市場的景氣度增加了砝碼。