我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)分析

我國(guó)摩托車(chē)自主生產(chǎn)時(shí)間至今已有60多年，經(jīng)過(guò)歷史的發(fā)展，我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，總體而言我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的較為迅速，摩托車(chē)生產(chǎn)總量也常躍居世界前列。但是隨著部分城市“禁摩”政策的實(shí)施，國(guó)際經(jīng)濟(jì)增速放緩的大環(huán)境下，以及其他各種因素的影響，我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)不可避免的受到了一定的影響。

我國(guó)連續(xù)數(shù)年躍居世界摩托車(chē)生產(chǎn)總量第一的寶座，雖然我國(guó)的摩托車(chē)企業(yè)能夠生產(chǎn)十多種排量、2000多個(gè)品種，但在這光鮮的數(shù)字背后，我們必須看清的是我國(guó)摩托車(chē)發(fā)展的隱憂(yōu)：技術(shù)含量教低、質(zhì)量程度不同、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，致使企業(yè)無(wú)法進(jìn)行有效創(chuàng)新，而行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

2016年1-6月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為715萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%;2016年1-6月中國(guó)摩托車(chē)出口金額為2,867,612千美元，同比增長(zhǎng)6.1%。2016年6月，摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額比上月略有下降，同比降幅仍然明顯。其中摩托車(chē)整車(chē)出口量和金額環(huán)比呈小幅增長(zhǎng)，同比下降較快。6月，摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額3.67億美元，環(huán)比下降0.68%，同比下降21.97%。其中：摩托車(chē)整車(chē)出口56.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.67%，同比下降20%;出口金額3.08億美元，環(huán)比增長(zhǎng)1.77%，同比下降22.79%。

2016年6月，三輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降比較明顯。正三輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)17.7萬(wàn)輛和17.48萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.51%和17.01%，同比下降4.92%和7.97%。其中，普通客運(yùn)三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.04萬(wàn)輛和1.98萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.11%和15.12%，同比下降26.85%和28.83%;普通貨運(yùn)三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15.66萬(wàn)輛和15.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.82%和17.25%，同比下降0.91%和4.27%。

未來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將繼續(xù)有所萎縮，海外市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但仍一定市場(chǎng)空間，未來(lái)幾年我國(guó)摩托車(chē)出口會(huì)保持相對(duì)平穩(wěn)。

1、城市摩托車(chē)、大排量摩托車(chē)將是未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著摩托車(chē)休閑娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們更追求個(gè)性的生活方式，傾向于選擇排量更大、性能更強(qiáng)、外觀(guān)設(shè)計(jì)更時(shí)尚、科技含量更高的摩托車(chē)作為休閑娛樂(lè)工具。大排量摩托車(chē)需求將會(huì)逐年增多，企業(yè)會(huì)更重視大排量摩托車(chē)的市場(chǎng)，更多企業(yè)會(huì)加大對(duì)大排量摩托車(chē)的研發(fā)，推出更多的車(chē)型。

2、中低端摩托車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)長(zhǎng)期存在

中國(guó)人口眾多，貧富差距較大，地域發(fā)展存在著嚴(yán)重的不平衡。在很多農(nóng)村地區(qū)，摩托車(chē)仍長(zhǎng)期是農(nóng)民主要出行交通工具和生產(chǎn)工具。這些摩托車(chē)主要以中低端摩托車(chē)為主，產(chǎn)品特性為價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜、機(jī)動(dòng)靈活。因此，中國(guó)的中低端市場(chǎng)將會(huì)長(zhǎng)期存在。隨著農(nóng)村的逐步富裕，農(nóng)村市場(chǎng)的摩托車(chē)需求結(jié)構(gòu)將更為豐富，中高端產(chǎn)品需求也會(huì)有所增加。

3、節(jié)能、環(huán)保及創(chuàng)新技術(shù)將是未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展方向

隨著中國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政府不斷推出環(huán)保產(chǎn)品優(yōu)惠政策，未來(lái)節(jié)能環(huán)保摩托車(chē)將是技術(shù)亮點(diǎn)和發(fā)展方向。在國(guó)家2020年節(jié)能減排行動(dòng)目標(biāo)的限定下，摩托車(chē)向清潔能源、電動(dòng)化方向發(fā)展是突破產(chǎn)業(yè)升級(jí)瓶頸的最好途徑，純電動(dòng)摩托車(chē)被認(rèn)為可以一改摩托車(chē)高污染高排放的形象，可以敲開(kāi)城市“禁限摩”的大門(mén)。隨著正規(guī)的摩托車(chē)一、二線(xiàn)品牌進(jìn)入電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)，摩托車(chē)產(chǎn)品的安全及使用性能將進(jìn)一步提高，電動(dòng)摩托車(chē)將走向一個(gè)良性發(fā)展的軌道。