一系列的政策落地將大大推動未來新能源汽車市場的發(fā)展，在某些角度來說也會提高投資者對新能源汽車市場的信心。 據媒體報道，發(fā)改委產業(yè)協調司副司長蔡榮華曾在采訪中表示，未來將進一步推動新能源智能化汽車產業(yè)發(fā)展。發(fā)改委將積極推動新能源智能...

特朗普的貿易戰(zhàn)對石油和天然氣行業(yè)造成了打擊。《北美自由貿易協定》的重新談判在最后一刻上演了一些鬧劇，但能源行業(yè)可能在這方面躲過一劫，最有爭議的問題圍繞著農業(yè)和汽車業(yè)。...

潮退了，才知道誰在裸泳?！? 2018年的新能源汽車就是如此。 當2017年的國家補貼退坡之后，整個汽車全產業(yè)鏈的真實情況就暴露在我們面前，那就是新能源汽車領域的發(fā)展相當不健康。 比如，整車行業(yè)受補貼政策影響嚴重，大部分車企同比負增長，然而下...

內外部因素沖擊之下，實體經濟低迷，金融機構資產質量惡化，以前期的貨幣政策與財政政策之爭為標志，金融強監(jiān)管政策似乎有了轉向的信號，開始更多地側重于促發(fā)展。...

2018中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇于8月31日～9月2日在天津濱海新區(qū)舉行。本屆泰達論壇圍繞“改革開放四十年 產業(yè)開啟新征程”年度主題進行全方位研討，國家部委領導、企業(yè)高層、權威專家學者等共同為汽車產業(yè)深化改革和擴大開放出謀劃策，并針對...

令大多數人都沒有想到的是，2018年會成為中國汽車市場的一個鮮明的“分界線”。時間到達年中，這個“分界線”也越來越清晰。目前，中國車市增速已經下降到新低;連續(xù)增長了十年之后SUV市場“啞火”，轎車增速反超;新造車企業(yè)褪去光環(huán)、大潮退去“裸...

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近日，為了推進畜牧業(yè)供給側改革，經山東省政府同意，由省畜牧、發(fā)改、科技、財政、金融辦等部門制定了《加快驢產業(yè)發(fā)展的實施意見》。確定建立由省畜牧、發(fā)改、財政、科技、金融辦“五個部門”協調聯動機制，采取優(yōu)化布局、良繁體系、養(yǎng)殖生產、產...

生物天然氣產業(yè)化推動信號已經明確釋放。國家能源局綜合司近日下發(fā)的《關于請上報生物天然氣產業(yè)化示范儲備項目的通知》(下稱《通知》)提出，將建立政策支持和管理體系，完善補貼支持政策，建設一批商業(yè)化項目，初步形成生物天然氣生態(tài)循環(huán)經濟新業(yè)...

為積極參與“一帶一路”建設，不斷發(fā)揮標準引領作用，有效促進互聯互通，以標準“走出去”促進陜西省與“一帶一路”沿線各國技術交流和產能合作，充分服務陜西企業(yè)“引進來”和“走出去”，根據《標準聯通共建“一帶一路”行動計劃(2018-2020年)》...