今年1月，山東口岸進(jìn)口汽車558輛，比去年同期減少30.1%

從青島海關(guān)獲悉，今年1月，山東口岸進(jìn)口汽車558輛，比去年同期減少30.1%;價(jià)值2.6億元，下降36.1%;平均價(jià)格每輛46.1萬(wàn)元，下跌8.6%。

據(jù)了解，今年1月山東口岸汽車進(jìn)口量延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，環(huán)比下降12.4%;進(jìn)口均價(jià)自2018年8月連續(xù)下跌之后觸底反彈，環(huán)比上漲60.2%。

山東口岸進(jìn)口汽車全部自美國(guó)、歐盟和日本

2018年，山東口岸對(duì)墨西哥出口汽車7.7萬(wàn)輛，增加2.4倍;對(duì)美國(guó)出口3.1萬(wàn)輛，增加3.7%;對(duì)東盟出口2.1萬(wàn)輛，減少25.4%。

小轎車出口占比過(guò)半。2018年，山東口岸出口小轎車11.9萬(wàn)輛，增加56.7%，占52.1%。此外，出口貨車5萬(wàn)輛，減少10.3%;出口小客車(九座及以下)4.1萬(wàn)輛，減少0.1%。

進(jìn)口方面，汽車月度進(jìn)口量大幅波動(dòng)，進(jìn)口均價(jià)沖高回落

2018年2月份以來(lái)，山東口岸汽車進(jìn)口量自1月份的高位大幅回落，同比增速連續(xù)9個(gè)月兩位數(shù)下降，其中，6月份僅進(jìn)口52輛，7月份受降稅后消費(fèi)需求的集中釋放影響進(jìn)口量短暫沖高，11月份進(jìn)口量突增到1282輛，創(chuàng)2016年10月份以來(lái)新高。進(jìn)口均價(jià)自2017年9月份突破每輛50萬(wàn)元后，長(zhǎng)期呈高位波動(dòng)，同比連續(xù)11個(gè)月正增長(zhǎng)，2018年8月份創(chuàng)歷史新高后連續(xù)下跌，12月創(chuàng)2016年6月以來(lái)新低，環(huán)比下跌28.8%，同比下跌34.7%。

青島海關(guān)分析認(rèn)為，受英國(guó)脫歐與部分省市提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的影響，相關(guān)車型進(jìn)口下降。受英國(guó)脫歐影響，英國(guó)汽車公司下調(diào)了生產(chǎn)計(jì)劃和工程升級(jí)計(jì)劃，導(dǎo)致汽車零部件供求不平衡，使在英國(guó)設(shè)廠的汽車公司產(chǎn)量和銷量雙重下滑。今年1月，山東口岸自英國(guó)進(jìn)口汽車76輛，減少77.5%，拉低1月山東口岸汽車進(jìn)口下降32.8個(gè)百分點(diǎn)。此外，7月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原相關(guān)省(市)以及珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，高于目前歐盟實(shí)行的歐六標(biāo)準(zhǔn)，歐洲車輛進(jìn)口后從交易、掛牌到行駛都會(huì)受到限制，一定程度上抑制了相關(guān)車型的進(jìn)口量。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求較弱加之新車庫(kù)存偏高抑制進(jìn)口汽車需求。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年1月“汽車消費(fèi)指數(shù)”統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)為18.9，其中需求分指數(shù)為9，消費(fèi)者購(gòu)車需求創(chuàng)新低;其中，入店分指數(shù)為10.5，購(gòu)買分指數(shù)為12.2，說(shuō)明消費(fèi)者入店看車意愿下降且實(shí)際購(gòu)買意愿較弱。此外，今年1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)為58.9%，雖有所下降，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)依然位于警戒線之上抑制了對(duì)進(jìn)口汽車的需求。

自2018年2月起，山東口岸汽車單月出口量連續(xù)8個(gè)月同比增加，其中5月至9月單月出口量連續(xù)保持2萬(wàn)輛以上的高位，10月、11月份連續(xù)回落，12月份反彈，環(huán)比增加10.4%。