我國汽車電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

汽車電機(jī)按照用途差異為汽車發(fā)電機(jī)和微特電機(jī):汽車發(fā)電機(jī)是汽車電氣系統(tǒng)的核心,負(fù)責(zé)汽車供電,其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電,同時向蓄電池充電。理論上一臺汽車對應(yīng)一臺發(fā)電機(jī),汽車發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。汽車微特電機(jī)是汽車中的關(guān)鍵元件,主要分布于汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身三大部位及附件中,系汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分。其中,汽車發(fā)動機(jī)部件上的微特電機(jī),主要應(yīng)用在汽車起動機(jī)、電噴控制系統(tǒng)、水箱散熱器及發(fā)電機(jī)中;汽車底盤車架上的微特電機(jī),主要應(yīng)用在汽車電子懸架控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向裝置、汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、汽車巡行控制統(tǒng)、防抱死控制系統(tǒng)及驅(qū)動動力控制系統(tǒng)中;汽車車身部件上的微特電機(jī),主要使用在中央門鎖裝置、動后視鏡、自動升降天線、電動天窗、自動前燈、電動汽車座椅調(diào)整器、電動玻璃升降器、電動刮水器空調(diào)系統(tǒng)、電子車速里程表等;汽車附件上的微特電機(jī),主要應(yīng)用于吸塵器、充氣機(jī)、氣泵、拋光機(jī)、動座椅按摩器等裝置。

全球汽車產(chǎn)銷量增長穩(wěn)健,汽車定、轉(zhuǎn)子市場空間大。全球汽車產(chǎn)銷量從 2005年的 6000 多萬輛增長到 2016 年的 9000 多萬輛;而我國汽車產(chǎn)銷量從 2005 年的 500 多萬輛增長到 2015年的 2400 多萬輛。2016 年我國汽車產(chǎn)銷分別比上年分別增長 14.46%和 13.65%,產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,延續(xù)保持增長態(tài)勢。中汽協(xié)預(yù)測,整體汽車市場將保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)勢,2017年中國汽車全年銷量為 2940 萬輛(其中國內(nèi)銷量 2865 萬輛,出口銷量 75 萬輛),增速約為 5%,汽車市場空間依然較大。

財政部、科技部、工信部和發(fā)改委分別于 2015年4月22日、2016年12月30日分別印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,提出2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡,其中:2017-2018 年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在 2016 年基礎(chǔ)上下降 20%,2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在 2016年基礎(chǔ)上下降 40%, 地方補(bǔ)貼不得高于中央補(bǔ)貼的50%, 同時從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能和安全要求等方面提高財政補(bǔ)貼門檻。此次國家補(bǔ)貼下調(diào),加大整車企業(yè)降本壓力,未來或不斷將壓縮成本向上游電池、電機(jī)控制和原材料等領(lǐng)域傳導(dǎo),以促進(jìn)新能源汽車健康持續(xù)發(fā)展。2016 年 8 月,發(fā)改委下發(fā)《新能源汽車碳配額管理辦法》意見稿,明確規(guī)定應(yīng)根據(jù)承擔(dān)的新能源汽車比例要求上繳新能源汽車碳配額總量,既可以通過生產(chǎn)和銷售達(dá)到,也可以通過碳排放權(quán)交易市場向有多余配額的企業(yè)購買。

2016年9月,工信部下發(fā)《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》,對乘用車企業(yè)同時提出了平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)與新能源汽車生產(chǎn)比例達(dá)標(biāo)兩個考核指標(biāo)要求,設(shè)立了平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分兩種積分制度。碳配額與雙積分制度的提出,建立長效發(fā)展機(jī)制,旨在財政補(bǔ)貼退出以后以更加長遠(yuǎn)健康的方式保障新能源汽車的發(fā)展空間,促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,十三五期間驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模達(dá)千億。根據(jù)顯示,2014年新能源汽車銷量為 7.5萬輛,同比增長 324%,其中純電動汽車銷售 4.5萬輛,同比增長 208%,插電式電動車銷售 3 萬輛,同比增長 878%;2015 年新能源汽車銷售 33.1 萬輛,同比增長 3.4倍,其中純電動汽車銷售 24.7 萬輛,同比增長 4.5 倍;插電式混合動力汽車銷售 8.4 萬輛,同比增長 1.8倍;2016 年新能源汽車全年產(chǎn)銷分別為 51.70 萬輛和 50.70 萬輛,同比分別增長 51.7%和 53%,其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為 41.7萬輛和 40.9萬輛,同比分別增長 63.9%和 65.1%,插電式電動車產(chǎn)銷分別為 9.9萬輛和 9.8 萬輛,同比分別增長 15.7%和 17.1%。未來隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策不斷完善和細(xì)化,新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,碳配額積分,油耗積分將從供給端引導(dǎo)行業(yè)走向健康的發(fā)展軌道。 《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》以及《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出到 2020年實現(xiàn)新能源汽車當(dāng)年產(chǎn)銷量 200 萬輛、累計產(chǎn)銷到達(dá) 500 萬輛,如果按照每臺新能源車驅(qū)動電機(jī)價格 2 萬元估算,十三五期間五年內(nèi)市場規(guī)模在千億元以上。