根據(jù)目前的局勢分析反無人機設備還有諸多不成熟之處

反無人機系統(tǒng)，指通過技術(shù)手段和設備，對無人機進行監(jiān)測、干擾、誘騙、控制、摧毀的一種裝置系統(tǒng)。當前，反無人機的技術(shù)手段主要有激光炮、信號干擾、信號欺騙、聲波干擾、黑客技術(shù)、無線電控制等。

反無人機系統(tǒng)大體上可分為三類：一是監(jiān)測控制類，借助阻截無人機的使用的傳輸代碼控制無人機并引導其返航，同時避免無人機墜毀。二是直接摧毀類，主要是利用導彈、激光武器、微波武器、格斗型無人機以及常規(guī)火力等手段直接摧毀無人機。三是干擾阻斷類，通過向無人機發(fā)射定向大功率干擾射頻，切斷無人機與遙控平臺之間的通訊，迫使無人機自行降落或返航。

凡事都有兩面性，無人機的發(fā)展與普及為諸多行業(yè)帶來了重大機遇，但是也導致“黑飛”、“擾航”等事件頻發(fā)。面對當前困境，除了完善法律法規(guī)，發(fā)展反無人機技術(shù)也成為主流趨勢。

如今，無人機已經(jīng)成為我國新的“國家名片”之一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，應用范圍日漸擴張，解決了農(nóng)業(yè)植保、影視拍攝、應急通信等諸多行業(yè)的難題。不過，隨著無人機保有量日益增長，普及度進一步提升，也引發(fā)了一些值得重視的安全隱患。

無人機“黑飛”亟需治理

近年來，軍民融合發(fā)展為無人機行業(yè)提供了關鍵發(fā)展契機，無人機開始由軍用向民用快速延伸。經(jīng)過業(yè)內(nèi)企業(yè)的不懈努力，無人機性能愈發(fā)全面，消費級產(chǎn)品的成本也持續(xù)下降，價格瓶頸不復存在。因而，易操作、靈活便捷的無人機受到了科技愛好者與各行各業(yè)的青睞，市場一派繁榮景象。

無人機具有多重特點，賦予了其在應用端的顯著優(yōu)勢。目前，無人機在地理測繪、農(nóng)業(yè)植保、影視拍攝、消防救援等諸多領域獲得了廣泛應用，同時在數(shù)據(jù)收集方面的巨大潛力也正在加快挖掘當中。無人機的不僅給人們的生活與工作提供了便利，也促進了一大批新生業(yè)態(tài)的發(fā)展。

不過，無人機數(shù)量的快速增長，導致一系列隱患開始顯現(xiàn)。2016年以來，無人機“黑飛”現(xiàn)象時有發(fā)生，逐漸引發(fā)社會關注;2017年，無人機“黑飛”、“擾航”事件更是頻頻發(fā)生，引起了民眾的恐慌與政府的重視。

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2017年頭兩個月，無人機違法違規(guī)飛行威脅民航安全的事件就發(fā)生了12起;4月21日，成都雙流機場接連遭到疑似無人機的無人駕駛航空器擾航，直接導致了58個航班備降、4架飛機返航、超過1萬名旅客滯留的嚴重后果。

雖然這些事件發(fā)生后，我國各級政府相繼采取了嚴格的管理措施，遏制無人機“擾航”與“黑飛”，但是在整體形勢大有改善的背景下，2018年仍然出現(xiàn)了數(shù)起無人機非法飛行、“擾航”和傷人的事件。

無人機大多體型較小，但是一旦不慎撞擊飛機或是跌落碰撞人類，都會造成巨大的破壞與傷害。無人機引發(fā)的公共安全危機亟需治理，在如何管控這一現(xiàn)象上，也出現(xiàn)了多種方式，其中加強法律監(jiān)管與發(fā)展應對技術(shù)成為主要手段。

盡管2017年我國反無人機行業(yè)發(fā)展較為迅速，不過總體來說發(fā)展時間較短，因此針對無人機“濫飛”狀況的反無人機行業(yè)起步較晚，大部分行業(yè)參與者為中途進入，以反無人機業(yè)務作為主營業(yè)務的企業(yè)數(shù)量較少。

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院觀點：

目前來看，我國察打無人機行業(yè)投資主體主要包括反無人機企業(yè)、無人機企業(yè)、無線電通訊企業(yè)、安防企業(yè)以及軟件集成企業(yè)。

制約因素較多影響行業(yè)發(fā)展

我國目前還沒有出臺針對反無人機的標準或指令，但美國已經(jīng)對其做了明確了界定，在反無人機槍上明確注明，“這種裝置不能、可能也不會在美國銷售或出租。除非是賣給或租給美國政府及政府機構(gòu)”，而且前提是得到美國聯(lián)邦通信委員會的批準。

根據(jù)目前的局勢分析，反無人機設備還有諸多不成熟之處，包括技術(shù)體系、規(guī)范標準、市場規(guī)模等，這也意味著這個跟著無人機行業(yè)一同興起的新興行業(yè)還存在很多問題。

首先，這類設備的針對性并不完善，除了對無人機的信號有一定的干擾外，對其他的通信設備也有一定的影響，很可能被濫用，這也是在美國購買反無人機槍需要聯(lián)邦通信委員會批準的原因。其次，反制無人機的技術(shù)標準還未出臺，也沒有行業(yè)領先企業(yè)做示范，基本是各自為政，這導致反制無人機設備多樣，產(chǎn)品數(shù)目眾多，但沒有一個“領頭人”，行業(yè)難以快速推進。再次，反制無人機是無人機繁榮以來帶出的衍生品，它的發(fā)展受制于無人機行業(yè)的發(fā)展，而無人機行業(yè)目前監(jiān)管方面的相對空白和混亂，諸多未知因素還鉗制著無人機的發(fā)展，更不用談反無人機行業(yè)了。