隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,充電樁產(chǎn)業(yè)有望進入黃金發(fā)展期
電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關(guān)心的一個方面之一。充電樁(栓)能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。
2016年到2020年,我國將建設(shè)超過2萬座-2.3萬座充電站,500萬個-550萬個充電樁。公共充電網(wǎng)絡(luò)對重點城市與區(qū)域高速全面覆蓋,兼顧其他地區(qū)。全行業(yè)總投資需求1600億元-1800億元左右,年均投資需求320億元-360億元。而到了2021年到2030年,建設(shè)超過14萬座-16萬座充電站、5000萬個-5700萬個充電樁,全行業(yè)總投資需求6400億元-7300億元左右,年均投資需求640億元-730億元,比“十三五”期間增加一倍,行業(yè)投資收益率快速提高。
分析人士指出,完善充電基礎(chǔ)設(shè)施,對新能源電動汽車普及至關(guān)重要。充電樁對于新能源電動汽車的重要性除了提供電力外還在于,充電樁對未來交通的重要規(guī)劃作用,尤其是城市交通環(huán)境下,充電樁對于新能源電動汽車天然吸附力,能有效調(diào)控道路交通流量和車行范圍,在新能源電動汽車飛快發(fā)展階段,充電樁是重要城市交通基礎(chǔ)設(shè)施,充電樁產(chǎn)業(yè)有望進入黃金發(fā)展期。
充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分,業(yè)內(nèi)一直給予高度的關(guān)注,但由于下游的發(fā)展遲滯和企業(yè)商業(yè)模式不成熟,充電樁產(chǎn)業(yè)一直無法迎來爆發(fā)式增長。
《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》是作為國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的配套文件,已經(jīng)在主管新能源汽車的部委內(nèi)部下發(fā)。
實際上,至2015年9月以來,政策對充電樁的支持一直不斷。9月3日,國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議決定,一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來,加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%,大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。二是放寬準(zhǔn)入,鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持,放開社會投資新建停車場收費,允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費。四是完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,支持移動充電、智能停車等推廣應(yīng)用,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。
2015年9月30日,國務(wù)院印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,提出到2020年,基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過 500萬輛電動汽車的充電需求。10月9日,國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南 (2015-2020年)》。業(yè)內(nèi)人士表示,充電樁國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的公布將有利于明確充電樁技術(shù)發(fā)展方向和安全要求,利于充電樁的大規(guī)模建設(shè)和新能源汽車行業(yè)發(fā)展。
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