福建省人民政府聯(lián)合批復(fù)了鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程可行性研究報告

日前，中國鐵路總公司、福建省人民政府聯(lián)合批復(fù)了鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程可行性研究報告。

該項目工程范圍為鷹廈鐵路K565 350～K591 530，既有線路長26.18公里，外移新建線路長12.53公里以及綿良、溪南坂站改造等相關(guān)工程。改建線路按國鐵Ⅱ級，單線鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程估算總投資8.7億元。

鷹廈鐵路是東南沿海干線，1957年竣工通車，華安縣域內(nèi)全長約100公里，其中穿越縣城段約8公里，目前鐵路已被城市包圍，因鐵路引起的規(guī)劃控制、交通阻斷、噪音污染及安全隱患等已成為困擾縣城發(fā)展的主要因素。

沿著九龍江蜿蜒而行的鷹廈鐵路華安段

1957年，鷹廈鐵路竣工通車，它北起江西鷹潭市，南到福建廈門市，全長697.7公里。其中既有鷹廈鐵路縱貫華安南北，在華安境內(nèi)長約89公里，穿越城關(guān)段約8公里。錚錚鐵骨，甲子跨越，鷹廈鐵路華安段承載著歷史賦予的光榮使命，也曾承載著多少華安人的希望與夢想。然而，歷史的車輪總是向前、再向前。

使命漸成困擾

上世紀(jì)90年代，單線電氣化鐵路開通，如今每天仍有十幾趟貨運列車，沿著九龍江北溪河岸，穿過華安縣城，日復(fù)一日地奔忙于沿線城市。

“很長一段時間，它曾是福建唯一的出省鐵路線，也是我國東南沿海重要的鐵路干線。開通之初，華安境內(nèi)設(shè)有11個?？空?，巨大的客流與貨流，曾經(jīng)改變著華安閉塞的舊貌?！比A安火車站站長李德勝和站臺邊上一棵60多年樹齡的棕櫚樹，共同見證了華安站的輝煌過去，“客運和貨運都很發(fā)達，這里曾是重要的貨物集散地，大量糧食、肥料、礦石堆滿倉庫?！?

回首過去，華安人無不為擁有這條鐵路而自豪。提起鐵路運行盛況，在城關(guān)鐵路邊開了家食雜店的陳金木老伯還記憶猶新：“上世紀(jì)七八十年代最熱鬧，跟現(xiàn)在的春運沒兩樣?！?

60年——從繁榮到冷落，是歡喜亦是陣痛。隨著諸多其他新運營鐵道線路的開通，鷹廈鐵路逐漸冷清沒落。從2006年開始，華安縣域內(nèi)的火車站不再有客運列車?？?，而89公里長的鐵路線照舊，許多村莊、道路被鐵路截斷，給人們的生活、出行帶來不便，特別是線路經(jīng)過華安縣城中心地段及2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心，不利于華安長遠(yuǎn)發(fā)展，且存在較大安全隱患。

鐵路外移成為當(dāng)?shù)厝罕娙找鎻娏业钠谂?，鷹廈鐵路華安段外移工程是改善民生環(huán)境的工程，是實現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展的工程，是降耗增效的工程，“外移、外移、外移”成為各級人大代表的熱切呼聲。

呼聲的背后是時代的變遷，鷹廈鐵路曾帶給華安人便利與自豪;呼聲的背后是時代的需要，它制約著華安城市發(fā)展的步伐。外出能坐上火車是上世紀(jì)華安人的夢想，而將鐵路華安城關(guān)段外移是現(xiàn)如今華安人的夢想，如今“逐夢之旅”已然啟航。

夢想漸成現(xiàn)實

從大局出發(fā)，為百姓解憂，盡快把鷹廈鐵路“甩”出縣城，成了近年來華安縣歷任主要領(lǐng)導(dǎo)的一大設(shè)想。

然而，外移之難，難于上青天。再難也要做!華安不怕困難，信心滿滿，日程緊緊——

鷹廈鐵路華安段外移工作于去年2月正式啟動，5月正式委托中鐵二院開展改線工程預(yù)可研工作;8月完成預(yù)可研報告，省市各部門給予大力支持，初步達成鐵路外移的共識;10月正式成立華安縣鐵路外移工作領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)、全面推進外移工作;12月華安縣長帶隊向南昌鐵路局做了專題匯報，同期也通過省發(fā)改委致函中國鐵路總公司。3月，華安縣委書記帶隊赴南昌鐵路局，參加鷹廈鐵路華安段外移工程預(yù)可研匯報會。

華安縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)縣直部門多次到現(xiàn)場、跑南昌、上北京，溝通、協(xié)調(diào)，再溝通、再協(xié)調(diào)……直到5月原則上通過中鐵二院做的預(yù)可研方案?！苞棌B鐵路華安段采用東線方案，截彎取直后，新建線路長12.062公里，縮短14公里，工程投資概預(yù)算8.7億元?！辫F路外移技術(shù)顧問趙建強對項目了如指掌，“爭取今年8月拿到中國鐵路總公司的可研批復(fù)，11月完成初步設(shè)計和施工圖，爭取年底動工，工期擬定30個月。”

為了早日動建，華安正加快腳步——落實中鐵二院對預(yù)可研審查意見，開始轉(zhuǎn)入可研階段;向省環(huán)保、國土、水利等部門報送可研審批的前置性審批文件，包括環(huán)評、節(jié)能、選址、水保、社會穩(wěn)定等文件并爭取獲批;和中國鐵路總公司、南昌鐵路局等簽署相關(guān)協(xié)議;向中國鐵路總公司遞交項目可研文件，溝通和跟進組織可研文件審查。

從鐵路外移正式被提上議事日程，到預(yù)可行性研究方案的出爐;從取得南昌鐵路局的支持，到鐵路外移辦公室的成立;從東線方案的敲定，到拿到項目實施的“路條”……這一年來取得的每一項成果，無不滲透著縣委縣政府一班人的汗水與心血、決心與魄力。

當(dāng)前，鐵路外移一切前期工作都在有條不紊而又緊鑼密鼓地推進中，華安“鐵路穿城”歷史有望畫上圓滿的句號。