國(guó)務(wù)院新聞辦公室就“一帶一路”倡議提出5周年之際舉行中外記者見(jiàn)面會(huì)??

“一帶一路”倡議提出5周年之際，國(guó)務(wù)院新聞辦公室于15日上午舉行中外記者見(jiàn)面會(huì)，邀請(qǐng)了6位中外企業(yè)項(xiàng)目合作方代表，暢談他們參與“一帶一路”建設(shè)的感受與體會(huì)。

合作方企業(yè)點(diǎn)贊一帶一路倡議

見(jiàn)面會(huì)上，遠(yuǎn)道而來(lái)的國(guó)外合作方企業(yè)代表成為令人矚目的焦點(diǎn)。一開(kāi)場(chǎng)，他們便熱情地表達(dá)起對(duì)“一帶一路”倡議的贊賞。

“我們?cè)?/span>‘一帶一路’倡議下進(jìn)行的中希合作，贏得了希臘民眾的支持。”希臘比雷埃夫斯港港務(wù)局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯告訴記者，2008年，原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得了比雷埃夫斯港(簡(jiǎn)稱(chēng)“比港”)2號(hào)和3號(hào)集裝箱碼頭35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并成立了比港集裝箱碼頭公司，“合作之初，我們的集裝箱吞吐量只有88萬(wàn)標(biāo)箱，世界排名第九十三位。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，集裝箱吞吐量在去年達(dá)到415萬(wàn)標(biāo)箱，世界排名上升到第三十六位。”他還欣喜地展望道，在不久的將來(lái)，比港有望成為地中海第一大港口、歐洲第四大港口。

“以前沒(méi)有蒙內(nèi)鐵路，我們從蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢，需要花10個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在火車(chē)通了，只需要5個(gè)小時(shí)。”肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目監(jiān)理聯(lián)合體副總監(jiān)詹姆斯介紹說(shuō)，由中國(guó)交建承建運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。這條鐵路在建設(shè)過(guò)程中，已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了4.6萬(wàn)多個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞全國(guó)GDP的貢獻(xiàn)超過(guò)1.5%，而從2017年5月31日正式通車(chē)到今年10月31日，累計(jì)發(fā)送旅客已超200萬(wàn)人次。

“2011年，來(lái)自中國(guó)的萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)收購(gòu)了寶思德。當(dāng)時(shí)，我們公司已經(jīng)連續(xù)3年虧損，資產(chǎn)狀況非常脆弱。這幾年，在中匈雙方肩并肩努力下，公司在2015年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，過(guò)去兩年的利潤(rùn)率還達(dá)到了歷史新高。”來(lái)自匈牙利的寶思德化學(xué)公司人力資源和公共關(guān)系副總裁貝拉·瓦爾加直言，感謝萬(wàn)華拯救了公司，拯救了3000多個(gè)工作崗位。

中國(guó)企業(yè)收獲廣闊市場(chǎng)和寶貴機(jī)遇

5年來(lái)，投身“一帶一路”建設(shè)的中國(guó)企業(yè)贏得了國(guó)外合作方的信任、理解與感謝，也使自身收獲了廣闊的市場(chǎng)和寶貴的機(jī)遇。

國(guó)際化程度更高了。“‘一帶一路’倡議提出前，中交的境外投資總額不到5億元，而目前集團(tuán)在手的境外投資項(xiàng)目總規(guī)模已近200億美元。”中國(guó)交建副總裁孫子宇自豪地說(shuō)，作為知名的國(guó)際工程承包商，中交集團(tuán)在“一帶一路”參與國(guó)家和地區(qū)的在建項(xiàng)目超過(guò)了400個(gè)。

發(fā)展空間更大了。“目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球總共參股了55個(gè)碼頭，其中17個(gè)位于‘一帶一路’參與國(guó)家和地區(qū)。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)副總經(jīng)理俞曾港表示，在“一帶一路”沿線布局順應(yīng)了集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展所需，“比港處于地中海中心位置。利用比港，我們打通了經(jīng)海上到鐵路再到達(dá)中東歐的新通道，對(duì)節(jié)省成本、提高物流大通道效率都非常有利。”“通過(guò)收購(gòu)寶思德，我們整合了所在行業(yè)，也建立了歐洲基地，為未來(lái)公司在歐洲的發(fā)展提供了重要平臺(tái)。”萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)有限公司副總裁霍澎濤認(rèn)為，“一帶一路”市場(chǎng)很廣闊，企業(yè)仍會(huì)堅(jiān)持布局和發(fā)展。

海外口碑更好了。建設(shè)“一帶一路”過(guò)程中，我國(guó)企業(yè)十分注重本土化運(yùn)營(yíng)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，并積極履行社會(huì)責(zé)任。“像比港這么大的港口，我們總共派了15名中國(guó)管理人員，其他近2000名員工全都是當(dāng)?shù)貑T工。”俞曾港說(shuō)。“蒙內(nèi)鐵路沿線有野生動(dòng)物園，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)，特意將涵洞抬高了，使長(zhǎng)頸鹿不彎腰便能通過(guò)。但這樣一來(lái)，附近標(biāo)段的坡度就要放緩，投資就要增加。”孫子宇說(shuō)，企業(yè)甘愿承擔(dān)這部分成本，因?yàn)樽鹬厣鷳B(tài)環(huán)境的做法會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更好的信譽(yù)。

見(jiàn)面會(huì)結(jié)束前，國(guó)外合作方代表紛紛邀請(qǐng)記者到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地走訪。“歡迎各位能到希臘、到比港看一看，我想成為比港的宣傳大使。”安吉洛斯·卡拉科斯塔斯說(shuō)。“你可以乘坐蒙內(nèi)鐵路親眼去看看野生動(dòng)物、拍拍照片，會(huì)是十分愜意的享受。”詹姆斯也發(fā)出了誠(chéng)摯的邀請(qǐng)。