順豐鄂州民用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目投資總額合計(jì)為1,152,877.37萬(wàn)元，擬以募集資金投入500,000.00萬(wàn)元，主要用于鄂州民用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目建設(shè)。鄂州民用機(jī)場(chǎng)定址在湖北省鄂州市，是由湖北省、鄂州市和順豐控股聯(lián)合打造以貨運(yùn)功能為主的國(guó)際航空貨運(yùn)物流樞紐，建成后將成為亞洲第一、世界第四的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，同時(shí)被湖北省納入應(yīng)急救援航空體系建設(shè)范圍。鄂州民用機(jī)場(chǎng)將建成以全貨機(jī)運(yùn)作為主的4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，獨(dú)立平行雙跑道，1.5-2小時(shí)飛行能覆蓋經(jīng)濟(jì)人口占全國(guó)90%的地區(qū)，將成為順豐航空快件運(yùn)輸?shù)娜珖?guó)核心樞紐。

鄂州民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將在我國(guó)中部地區(qū)形成輻射全國(guó)的速遞物流型貨運(yùn)樞紐，重塑我國(guó)民航的航空貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，也是順豐航空運(yùn)輸體系布局建設(shè)的核心，未來(lái)，順豐控股將以該機(jī)場(chǎng)樞紐為中心，全面打造覆蓋全國(guó)、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。在此背景下，公司擬投資新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程項(xiàng)目，以建立能夠支撐起核心樞紐高效運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，加強(qiáng)資源配置能力，提升服務(wù)能力、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、項(xiàng)目必要性分析

（1）響應(yīng)國(guó)家關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的政策號(hào)召

促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展，對(duì)集聚和優(yōu)化航空要素資源配置、提升航空貨運(yùn)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)民航業(yè)和物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義?！秶?guó)家發(fā)展改革委、民航局關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1319號(hào)）中提出在2025年建成湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的政策目標(biāo)，本項(xiàng)目旨在國(guó)家有利政策環(huán)境下，結(jié)合航空貨運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)和實(shí)際，加快鄂州貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，為國(guó)家穩(wěn)妥有序推進(jìn)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供有益嘗試，并推進(jìn)公司航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)加快發(fā)展。

（2）改善公司航空運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，助力公司跨越式發(fā)展

順豐航空為我國(guó)首家民營(yíng)貨運(yùn)航空公司，現(xiàn)今已發(fā)展為國(guó)內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。隨著公司時(shí)效件業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)，公司航空發(fā)貨需求也日益增大，2017年至2020年上半年分別實(shí)現(xiàn)航空發(fā)貨量111萬(wàn)噸、124萬(wàn)噸、135萬(wàn)噸和78萬(wàn)噸。但長(zhǎng)期以來(lái)，受制于國(guó)內(nèi)缺少貨運(yùn)為主的機(jī)場(chǎng)的瓶頸，公司的貨運(yùn)航線不得不依托客運(yùn)機(jī)場(chǎng)資源，開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航空運(yùn)輸，航權(quán)和時(shí)刻較難得到優(yōu)先保障，限制了航空貨運(yùn)效率的提升。

鄂州民用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建成投產(chǎn)后，將改善公司航空運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線模式向基于貨運(yùn)航空樞紐為中心的軸輻式網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，一方面通過(guò)在航空基地樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心集貨、有效規(guī)劃航線，能夠提升飛機(jī)裝載率，并使用寬體機(jī)執(zhí)飛，從而有效降低航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本，提高貨運(yùn)效益。

同時(shí)，能夠有效提升產(chǎn)品時(shí)效，降低客戶供應(yīng)鏈成本，增強(qiáng)業(yè)務(wù)粘性，助力周邊產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；另一方面也可以更好的提升航權(quán)和時(shí)刻的自主決定能力，提供更多的路由設(shè)計(jì)和成本節(jié)約方案，優(yōu)化航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大航空運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，補(bǔ)足我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)短板，增強(qiáng)航空運(yùn)力供給穩(wěn)定性，也為未來(lái)國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)布局和公司業(yè)務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展提供了有效支撐。

（3）卡位機(jī)場(chǎng)核心資源，構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

縱觀全球主要的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，如孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、路易斯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)等，均吸引大型航空公司、集成物流商設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以完成巨大的貨運(yùn)和快件轉(zhuǎn)運(yùn)操作，轉(zhuǎn)運(yùn)中心是貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的核心所在。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)具有極高的時(shí)效要求，轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)施需要與機(jī)場(chǎng)設(shè)施緊密連接，機(jī)場(chǎng)周邊土地資源的稀缺性限制了轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)施的新建與擴(kuò)展。

鄂州民用機(jī)場(chǎng)是我國(guó)第一個(gè)以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔的機(jī)場(chǎng)，坐落于覆蓋中國(guó)經(jīng)濟(jì)腹地的獨(dú)特位置，將在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中發(fā)揮重要樞紐作用公司作為基地航司進(jìn)駐鄂州民用機(jī)場(chǎng)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求定制化建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)施，有利于優(yōu)化分揀效率，降低分揀差錯(cuò)率，提升公司整體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效能，并且轉(zhuǎn)運(yùn)中心使用自有土地資源，可減少物業(yè)租賃價(jià)格上漲的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，降低運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而構(gòu)建公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3、項(xiàng)目可行性分析

（1）航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，本項(xiàng)目建設(shè)符合業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間的需要

近年來(lái)，公司航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，公司貨機(jī)數(shù)量從2017年末的57架增長(zhǎng) 到2020年6月末的73架；航空發(fā)貨量分別達(dá)到111萬(wàn)噸、124萬(wàn)噸、135萬(wàn)噸，2020年上半年則達(dá)到78萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.76%。未來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，電子商務(wù)和快遞物流業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，航空快件比例上升，預(yù)計(jì)公司航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量仍然能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)。

貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)鄂州民用機(jī)場(chǎng)的核心配套設(shè)施，未來(lái)將作為主要中轉(zhuǎn)設(shè)施處理公司的航空快件中轉(zhuǎn)需求，在公司自有貨源和運(yùn)力的支持下，本項(xiàng)目規(guī)劃的處理能力預(yù)計(jì)可得到良好的利用，符合公司潛在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間的需要。

（2）公司已有的轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)為本項(xiàng)目實(shí)施奠定了基礎(chǔ)

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，截至2020年6月末，公司擁有9個(gè)樞紐級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，36個(gè)航空、鐵路站點(diǎn)（不含與中轉(zhuǎn)場(chǎng)共用場(chǎng)地的站點(diǎn)），130個(gè)片區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)（不含快運(yùn)及順心中轉(zhuǎn)場(chǎng)）在中轉(zhuǎn)場(chǎng)的整體工藝流程設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、分揀設(shè)備應(yīng)用、設(shè)備運(yùn)維等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

公司已形成了成熟的管理制度和完善的人才培養(yǎng)機(jī)制，建立了成熟的轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)和熟練的操作人員隊(duì)伍，本項(xiàng)目從籌建之初便對(duì)標(biāo)全球最頂尖的路易斯維爾、孟菲斯等已經(jīng)運(yùn)營(yíng)數(shù)十年超級(jí)貨運(yùn)樞紐，從設(shè)計(jì)方案、建設(shè)方案、運(yùn)營(yíng)模式和團(tuán)隊(duì)組建均借鑒行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)成熟方案，同時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心所需設(shè)備、系統(tǒng)和樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)模式已經(jīng)在杭州超級(jí)樞紐同步試點(diǎn)運(yùn)行，將為轉(zhuǎn)運(yùn)中心在正式投入使用前積累大量歷史數(shù)據(jù)、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練有素的人才，為項(xiàng)目的建設(shè)和后續(xù)運(yùn)營(yíng)提供有效保障。

（3）有利的政策環(huán)境促進(jìn)航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，加快補(bǔ)齊航空貨運(yùn)短板和弱項(xiàng)，促進(jìn)我國(guó)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委和民航局提出“穩(wěn)妥有序推進(jìn)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)”、“加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞物流企業(yè)，以大型快遞物流企業(yè)為主體，以其組建的貨運(yùn)航空公司為主基地航空公司，參與主導(dǎo)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)”、“鼓勵(lì)地方政府加大對(duì)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)及其重要配套設(shè)施的規(guī)劃選址、土地使用、建設(shè)運(yùn)營(yíng)等要素支持”等具體措施。鄂州民用機(jī)場(chǎng)為專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)設(shè)施，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)屬于國(guó)家政策鼓勵(lì)范圍，為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了有力的政策保障。