牧月科技完成近5000萬(wàn)元融資 聯(lián)想之星領(lǐng)投

無(wú)人駕駛貨運(yùn)物流解決方案提供商牧月科技宣布，已于今年6月完成天使輪融資，由聯(lián)想之星領(lǐng)投、物流相關(guān)戰(zhàn)略方跟投，金額近5000萬(wàn)元人民幣。本輪融資完成至今，牧月科技已完成了多款車(chē)型的自動(dòng)駕駛改造，并在多個(gè)物流場(chǎng)景完成路測(cè)。

據(jù)了解，牧月科技成立于2018年6月，創(chuàng)始人兼CEO楊慶雄教授曾任景馳科技研發(fā)副總裁、首席科學(xué)家，滴滴出行高級(jí)總監(jiān)(無(wú)人駕駛)。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的發(fā)展，牧月科技已經(jīng)聚集了在無(wú)人駕駛各個(gè)技術(shù)板塊具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人才，可針對(duì)物流客戶(hù)的不同需求，提供一整套軟硬一體無(wú)人駕駛系統(tǒng)，包括電動(dòng)貨車(chē)、傳感器、無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)及高精度地圖等。目前，牧月科技已發(fā)展成為一家可以提供全場(chǎng)景、全流程閉環(huán)的物流貨運(yùn)無(wú)人駕駛解決方案提供商。

創(chuàng)始人兼CEO 楊慶雄教授曾任景馳科技研發(fā)副總裁、首席科學(xué)家，滴滴出行高級(jí)總監(jiān)(無(wú)人駕駛)。他表示，牧月科技發(fā)展至今已有四十多名員工，7 月底第一輛測(cè)試車(chē)完成，8 月中開(kāi)始在公開(kāi)道路路測(cè)，9 月可無(wú)接管完整跑完10 平方公里范圍內(nèi)的公開(kāi)道路，車(chē)輛已完成堵車(chē)跟車(chē)技術(shù)、并線技術(shù)、變道技術(shù)、避障繞行超車(chē)技術(shù)、轉(zhuǎn)彎技術(shù)、通過(guò)十字路口及復(fù)雜路口技術(shù)等復(fù)雜場(chǎng)景無(wú)人駕駛操作。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億人民幣，同城B2B配送市場(chǎng)總額超過(guò)1.5萬(wàn)億元人民幣，人力和燃油成本占公路貨運(yùn)成本的50%以上。無(wú)人貨車(chē)可以節(jié)省這部分人力成本，同時(shí)降低油耗、減少傷亡事故率，這也是此前眾多物流廠商看中無(wú)人駕駛的原因。

據(jù)悉，牧月科技成立之初便引入了物流相關(guān)戰(zhàn)略方，至今已與大型物流公司、在線采購(gòu)平臺(tái)、通信公司、一級(jí)供應(yīng)商及車(chē)廠等簽署多項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，覆蓋了無(wú)人物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游。牧月科技將和合作伙伴共同設(shè)計(jì)可量產(chǎn)的無(wú)人車(chē)方案，共同打造可產(chǎn)業(yè)化的無(wú)人駕駛物流貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)生態(tài)。

本輪融資的領(lǐng)投方聯(lián)想之星王征表示：“牧月科技著力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)(車(chē)輛)在城際/內(nèi)物流作業(yè)中的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，其團(tuán)隊(duì)除了自身技術(shù)底色、學(xué)術(shù)能力、人才厚度外，同時(shí)具備無(wú)人駕駛技術(shù)的完整開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)人駕駛汽車(chē)裝配調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，對(duì)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景有充分的理解和判斷。”

此前，團(tuán)隊(duì)成員曾在幾十家媒體公開(kāi)記錄下完成無(wú)安全員行車(chē)演示，并穿越無(wú)GPS信號(hào)的長(zhǎng)隧道。楊慶雄表示，無(wú)人駕駛技術(shù)的快速落地得益于高度自動(dòng)化的、以較低的成本進(jìn)行高精度地圖的制作。“牧月科技能夠在 2 天內(nèi)完成 100 平方公里的地圖制作目前正在制作超大區(qū)域的高精度地圖，提供滿(mǎn)足城市級(jí)場(chǎng)景的無(wú)人駕駛物流貨運(yùn)方案。”

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 5 萬(wàn)億人民幣，同城 B2B 配送市場(chǎng)總額超過(guò) 1.5 萬(wàn)億元人民幣，人力和燃油成本占公路貨運(yùn)成本的 50% 以上。無(wú)人貨車(chē)可以節(jié)省這部分人力成本，同時(shí)降低油耗、減少傷亡事故率，這也是此前眾多物流廠商看中無(wú)人駕駛的原因。