汽車養(yǎng)護凈化液項目商業(yè)計劃書

汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展作為支撐，中國汽車后市場在未來十至十五年時間中，每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長，并由此構(gòu)成全球最快成長的單一市場。

所謂汽車后市場，是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，它是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場龐大而復雜，從最早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今，汽車后市場已經(jīng)包含汽車養(yǎng)護、汽車保險、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類。

無論是產(chǎn)業(yè)前景、市場規(guī)模，還是產(chǎn)業(yè)利潤，都展示出中國汽車后市場發(fā)展的無限空間。中國消費網(wǎng)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場規(guī)模在2016邁過萬億大關(guān)之后繼續(xù)保持高速成長，2017年中國汽車后市場容量已超過1.3萬億元，成為僅次于美國2410億美元（約1.5萬億元）的全球第二大市場。

根據(jù)國家信息中心的預測，未來十年中國汽車市場仍將保持高位增長。市場容量的大小，決定行業(yè)發(fā)展的快慢；利潤的高低，則代表行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。有數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場整體行業(yè)利潤可以達到40%—50%，個別細分行業(yè)甚至可以達到100%—200%的利潤。盡管業(yè)內(nèi)人士對這樣的數(shù)字沒有形成統(tǒng)一認識，認為實際利潤有被高估的可能，但不可否認的是，汽車后市場作為高利潤產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務(wù)，此外伴隨著汽車消費水平的攀升，不少車主對汽車養(yǎng)護知識的認識水平有了變化，“三分修，七分養(yǎng)”以養(yǎng)代修的理念逐漸得到消費者的認可。但是，作為一個擁有眾多分項、種類龐雜的市場，汽車后市場的成長也呈現(xiàn)不同的規(guī)律。

汽車養(yǎng)護業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的主要利潤來源，一般占據(jù)50%—60%的比例。在中國，汽車養(yǎng)護業(yè)的利潤一般在40%左右。由于門檻相對較低，利潤普遍較高，成就了不少市場參與者的財富夢想。

但汽車在給人們生活帶來各種便利、給經(jīng)濟帶來巨大推動力的同時，也向環(huán)境中排放著各種有毒有害的污染物，且排放量與日俱增，汽車尾氣的排放所造成的大氣污染也成為我們的主要環(huán)境問題之一。目前機動車氮氧化合物造成的污染占城市空氣中氮氧化合物污染的比例已上升到40.1%，一氧化碳的污染比重達到94.1%。

汽車尾氣排出的污染物，給人類賴以生存的大氣環(huán)境帶來了嚴重污染，對人體健康造成了嚴重的危害，要減少或消除汽車尾氣的排放量，必須采取相應措施，一方面是控制技術(shù)，如開發(fā)新型發(fā)動機、安裝防止污染設(shè)備、改用清潔能源或提高燃油的燃燒值（辛烷值）等，另一方面是強化行政管理、如采取報廢更新、淘汰舊車、加強尾氣監(jiān)測、限制污染物排放超標車輛上路等。

保護環(huán)境，保護我們賴以生存的家園，是我們每一位地球公民的責任，安徽淼淼新能源有限公司基于以上中國汽車行業(yè)發(fā)展帶來的環(huán)保問題與規(guī)模宏大的市場基數(shù)，響應國家號召，時刻銘記“企業(yè)求發(fā)展，環(huán)保須現(xiàn)行”，充分利用其在互聯(lián)網(wǎng)新零售領(lǐng)域、汽車養(yǎng)護領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域多年積累的行業(yè)經(jīng)驗、落地經(jīng)營管理實戰(zhàn)經(jīng)驗、專業(yè)精英團隊及資源優(yōu)勢，帶領(lǐng)技術(shù)團隊潛心研發(fā)出“車必加汽車養(yǎng)護凈化液”，在降低汽車尾氣排放方面，取得明顯效果，經(jīng)專業(yè)檢測機構(gòu)檢測及數(shù)千名車主實際使用并反饋，降低尾氣污染效果顯著，并且可以有效的提升油品、降低油耗、增強動力，實現(xiàn)了環(huán)保與經(jīng)濟效益的雙贏。

目錄 1
前言 5
第一章 執(zhí)行摘要 8
1.1 項目總體描述 8
1.2 項目摘要 12
1.2.1 項目名稱 12
1.2.2 項目承辦單位 12
1.2.3 項目資金投入規(guī)模 12
1.3 項目投資優(yōu)勢 12
1.3.1 功效全面的優(yōu)勢產(chǎn)品 12
1.3.2 科學合理的運營模式 14
1.3.3 掌控全局的頂層設(shè)計 15
1.3.4 經(jīng)驗豐富的運營團隊 16
1.3.5 方向明確的政策環(huán)境 16
1.3.6 穩(wěn)定可觀的投資回報 17
1.4 項目未來收益 18
第二章 承辦單位介紹 20
2.1 承辦單位基本情況 20
2.1.1 承辦單位名稱 20
2.1.2 公司注冊資本 20
2.1.3 公司辦公地址 20
2.1.4 承辦單位簡介 20
2.2 項目運營團隊主要人員 20
2.3 項目營銷理念 22
第三章 市場分析 23
3.1 汽車后市場概述 23
3.1.1 中國汽車后市場發(fā)展概況 23
3.1.2 中國汽車后市場發(fā)展規(guī)模分析 24
3.1.3 汽車后市場行業(yè)地位 26
3.2 汽車養(yǎng)護市場發(fā)展現(xiàn)狀 26
3.2.1 汽車養(yǎng)護市場產(chǎn)業(yè)鏈 26
3.2.2 中國汽車養(yǎng)護市場政策環(huán)境 27
3.2.3 中國汽車養(yǎng)護市場集中度分析 27
3.2.4 我國汽車護理整體狀況 28
3.2.5 中國汽車養(yǎng)護行業(yè)所處發(fā)展階段 28
3.3 中國汽車行業(yè)PEST分析 28
3.3.1 政策（Political System）環(huán)境分析 29
3.3.2 經(jīng)濟（Economic)環(huán)境分析 29
3.3.3 社會（Social)環(huán)境分析 30
3.3.4 技術(shù)（Technological)環(huán)境分析 31
3.4 項目SWOT分析 31
第四章 項目產(chǎn)品分析 33
4.1 項目產(chǎn)品簡介 33
4.2 項目產(chǎn)品原理及效果 34
4.3 項目優(yōu)勢對比 36
第五章 項目運營模式 37
5.1 項目運營模式分析 37
5.1.1 擬定公司組織架構(gòu) 37
5.1.2 各部門職責 37
5.1.3 項目營銷模式 41
5.2 投資與營銷戰(zhàn)略分析 42
5.2.1 落地規(guī)劃五種戰(zhàn)略分析 42
5.2.2 戰(zhàn)略規(guī)劃選擇 43
第六章 目標經(jīng)濟收益分析 44
6.1 預估說明 44
6.2 項目營業(yè)收入 44
第七章 財務(wù)分析 46
7.1 分析說明 46
7.2 編制依據(jù) 46
7.3 三大成本核算 47
7.3.1 財務(wù)費用 47
7.3.2 管理費用 47
7.3.3 銷售費用 48
7.3.4 主營業(yè)務(wù)成本 48
7.4 成本分類 48
7.4.1 總成本核算 48
7.4.2 固定成本 49
7.4.3 可變成本 49
7.4.4 運營成本 49
7.5 利潤核算 50
7.6 主要財務(wù)指標 50
7.6.1 盈利能力分析 50
7.6.2 財務(wù)內(nèi)部收益率FIRR 52
7.6.3 財務(wù)凈現(xiàn)值FNPV 52
7.6.4 項目投資回收期Pt 53
7.7 投資回報率（ROI） 53
7.8 財務(wù)生存能力分析 53
7.9 財務(wù)指標的不確定性分析 54
7.10 評價結(jié)論 54
第八章 項目效益分析與資金退出 55
8.1 項目經(jīng)濟效益分析 55
8.2 資金籌集方案 56
8.2.1 項目資金籌集方案 56
8.2.2 投資者雙方貢獻 56
8.3 資金退出方案 56
8.3.1 資金進入、退出方式 56
8.3.2 退出方式可行性 57
8.4 投資退出方案 57
8.4.1 股改上市 57
8.4.2 兼并收購 58
8.4.3 資本重組 58
第九章 風險分析 59
9.1 風險因素及識別 59
9.1.1 市場風險 59
9.1.2 競爭風險 59
9.1.3 資金風險 60
9.1.4 組織管理風險 60
9.1.5 政策風險 60
9.1.6 其他風險 60
9.2 風險評估 61
9.3 風險防范對策 62
第十章 結(jié)論與建議 63
10.1 結(jié)論 63
10.2建議 63