国产亚洲精品综合在线网址,亚洲成熟性开,国产乱人伦偷精品视频下

內(nèi)容概述

1、停車泊位缺乏

從停車位供應(yīng)角度看，大城市的停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后于車輛的發(fā)展要求，停車設(shè)施建設(shè)歷史“欠帳”多，停車位與機(jī)動車保有量之比嚴(yán)重失衡，無論白天用車車位還是夜間基本車位，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于停車需求量。停車供給與需求的失衡，是發(fā)展中國家特大城市的普遍狀況，也是引發(fā)停車難的直接原因。目前，大城市中心區(qū)大型的商業(yè)、行政辦公、餐飲娛樂、旅游景點(diǎn)等地區(qū)以及部分建成年限較早的居住區(qū)是停車難問題最嚴(yán)重的地區(qū)。例如上海市，與城市急劇擴(kuò)大的停車位需求相比，城市公共停車位缺口人、配建停車位不足。1999年市區(qū)機(jī)動車為70萬輛，而路外公共停車泊位總量約2萬個(gè)。對照國外公共停車泊位與車輛數(shù)為1：7的比例．公共停車泊位嚴(yán)重短缺，遠(yuǎn)不能滿足需求。同時(shí)，全市現(xiàn)有的配建停車泊位還不到機(jī)動車擁有最的一半，差距懸殊，加上部分建成的配建停車場被挪作它用，進(jìn)一步加劇了停車供需緊張。

2、隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重

由于停車泊位供應(yīng)的缺乏，造成車輛隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重。車輛的隨意占道停放，已經(jīng)導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害。由于車輛停放問題長期得不到解決，不僅是主次干道，凡是可利用的城市空間(包括公共綠地、體育活動場所、居民院落等)都成了停車場。大量支路車輛的隨意占道停放，已經(jīng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的安全隱患。在居住小區(qū)，占據(jù)公共空間停車行為已經(jīng)造成了“無車人”與“有車人”的利益沖突，涉及到社會公正問題和居住環(huán)境問題，停車問題演變成難以短期解決的社會問題。上海市目前，路外停車場數(shù)量不足，且缺乏指示信息，使用不便。相反，路邊停車帶的設(shè)置多視局部路段的停車需求而定，分布較廣，具有車輛取送方便、步行距離短的特點(diǎn)。上海市合法占路停車位與路外公共停車位數(shù)量高達(dá)0.8:1，加之違章占路停車的現(xiàn)象普遍存在，路內(nèi)、外停車的規(guī)模比例嚴(yán)重失淵。在許多主要的路段，占路停車形成道路瓶頸，極大地阻礙了道路的交通暢通。

3、現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低

現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，但是停車設(shè)施卻存在著利用率低的情況。大城市城區(qū)各類停車設(shè)施中，單位大院和公建配建的停車設(shè)施比例較高，但是公建配建停車設(shè)施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來車輛的停放要求，僅僅面向本單位車輛提供服務(wù)，導(dǎo)致大量的停車位得不到充分利用。停車設(shè)施使用率低不僅僅表現(xiàn)在行政事業(yè)單位，即使是對外開放的公建配建停車場和路外公共停車場，由于停車收費(fèi)價(jià)格存在差異，加上車輛停放方便程度不同，造成在同一個(gè)地區(qū)，地面停車場利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地下停車場利用率，路內(nèi)停車場利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路外停車場利用率的情況，結(jié)果導(dǎo)致一方面停車矛盾依然突出，另一方面大量的車位空間得不到合理使用。許多城市盡管當(dāng)前停車泊位十分緊張，但許多公共停車場庫的使用率卻很低，經(jīng)營狀況普遍較差。對上海抽樣調(diào)查表明，車主和司機(jī)大多數(shù)其實(shí)都愿意將車入庫停放，但由于停車庫收費(fèi)相對偏高、不便于就近停放等原因，而選擇丁路邊停車。上海市中心區(qū)的人民廣場地下車庫、靜安寺立體停車庫在高峰期間的停放率也不超過20％，造成虧損和經(jīng)營困難，極大地挫傷了投資建設(shè)經(jīng)營停車場主的積極性。

目錄 1

報(bào)告目錄

第一章執(zhí)行摘要 5

1.1項(xiàng)目背景 5
1.2項(xiàng)目概括 7
1.3項(xiàng)目優(yōu)勢 8
1.3.1互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)管理 8
1.3.2特色說明 8
1.3.3誘導(dǎo)停車盤活存量停車場 9
1.3.4路側(cè)停車系統(tǒng)管理 9
1.4政策支持 10
1.4.1智慧城市 10
1.4.2 PPP項(xiàng)目 10
1.4.3停車場建設(shè)與管理 10
1.4.4互聯(lián)網(wǎng)+及共享經(jīng)濟(jì) 11
1.5投資亮點(diǎn) 12
第二章項(xiàng)目介紹 15
2.1項(xiàng)目名稱 15
2.2項(xiàng)目內(nèi)容 15
2.3項(xiàng)目地點(diǎn) 15
2.4項(xiàng)目投資金額 15
2.5項(xiàng)目承辦單位 15
2.6項(xiàng)目資金來源 15
2.7項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 15
2.9項(xiàng)目技術(shù)方案 16
2.10項(xiàng)目投資回報(bào)周期 16
第三章項(xiàng)目市場分析 17
3.1項(xiàng)目市場現(xiàn)狀分析 17
3.1.1我國城市停車問題 17
3.1.2 停車泊位需求市場 18
3.1.3停車市場構(gòu)建 19
3.1.4需求一車難求位 20
3.1.5傳統(tǒng)市場收益分析 21
3.1.6停車位空置成本情況分析 23
3.1.7停車場轉(zhuǎn)型必要性 25
3.1.8市場分析總結(jié) 27
3.2項(xiàng)目進(jìn)入壁壘 27
3.3項(xiàng)目商業(yè)模式 29
3.4項(xiàng)目效益分析 30
3.4.1社會效益 30
3.4.2環(huán)境效益 31
第四章公司介紹 32
4.1項(xiàng)目公司概況 32
4.1.1企業(yè)簡介 32
4.1.2企業(yè)結(jié)構(gòu) 32
第五章項(xiàng)目建設(shè)及內(nèi)容 34
5.1主要服務(wù)介紹 34
5.2服務(wù)優(yōu)勢 34
5.3盈利方案 35
5.5項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 36
5.5.1技術(shù)方案 36
5.5.2停車誘導(dǎo) 37
5.5.3停車泊位 39
第六章產(chǎn)品與開發(fā) 42
6.1產(chǎn)品的研究與開發(fā) 42
6.2企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ) 42
6.3未來的發(fā)展戰(zhàn)略 42
6.4技術(shù)團(tuán)隊(duì) 44
第七章項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 45
7.1項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃 45
7.2項(xiàng)目建設(shè)方案 45
第八章發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)營戰(zhàn)略 46
8.1企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 46
8.1.1企業(yè)發(fā)展目標(biāo) 46
8.1.2企業(yè)發(fā)展策略 46
8.2企業(yè)營銷戰(zhàn)略 46
8.2.1品牌營銷戰(zhàn)略 46
8.2.2產(chǎn)品營銷策略 47
8.3建設(shè)與運(yùn)營管理 47
第九章財(cái)務(wù)分析與預(yù)測 48
9.1收入預(yù)估 48
9.2稅金估算 48
9.3成本費(fèi)用估算 48
9.4利潤估算 48
9.5財(cái)務(wù)指標(biāo) 48
9.6財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 49
9.7項(xiàng)目投資回收期PT 49
9.8總投資收益率（ROI） 49
第十章項(xiàng)目收益分析 51
10.1項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)收益分析 51
10.2項(xiàng)目的社會及生態(tài)效益分析 52
第十一章資金需求 53
11.1資金需求及使用規(guī)劃 53
11.1.1項(xiàng)目投資估算說明 53
11.1.2項(xiàng)目總投資 53
11.1.3固定資產(chǎn)投資 53
11.1.4流動資金 54
11.2資金籌措方式 54
11.2.1項(xiàng)目擬采用的融資方式 54
11.2.2項(xiàng)目融資方案 54
11.2.3詳細(xì)使用規(guī)劃 55
第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析 56
12.1運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)及對策 56
12.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及對策 56
12.3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及對策 56
12.4管理風(fēng)險(xiǎn)及對策 57
第十三章結(jié)論 58