共享自行車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

1.3.3  消費(fèi)者理念已成熟

無(wú)論前期市場(chǎng)調(diào)查、消費(fèi)者調(diào)查、理念的灌輸做的再是充分， 一個(gè)新產(chǎn)品推出市場(chǎng)，消費(fèi)者的理念都是無(wú)法得知的。就像膜拜在首創(chuàng)“共享單車”這個(gè)行業(yè)第一次投放市場(chǎng)時(shí)，也是對(duì)這個(gè)市場(chǎng)保持著“賭一賭”、“試一試，萬(wàn)一成功了呢？”的心態(tài)。而共享自行車眾籌項(xiàng)目的誕生，前期根本不用考慮這些問(wèn)題，因?yàn)椤按蜷_(kāi)消費(fèi)者理念”這一道難關(guān)已經(jīng)非常光明，項(xiàng)目前期的發(fā)展可謂是“站在巨人肩膀上成長(zhǎng)”，而后期的發(fā)展目標(biāo)中只需要不斷創(chuàng)新的同時(shí)，尋求超越。

1.3.4  消費(fèi)者選擇多樣化是項(xiàng)目成功的又一保證

膜拜單車、OFO、騎唄等品牌，使用步驟都是統(tǒng)一套路：

1、下載軟件：下載你所在城市的擁有的單車項(xiàng)目鎖對(duì)應(yīng)的app；

2、交押金：一般的共享單車都是需要交押金的！所以不要以為下載app以后就可以使用了，你必須先支付一筆押金，然后才可以使用！

3、充值：不要以為交完押金以后就可騎車了，你必須還得充值，因?yàn)椤惫蚕韱诬嚒笆鞘召M(fèi)的，不是免費(fèi)的，你騎行就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。

4、開(kāi)鎖：掃二維碼或者藍(lán)牙鏈接以后開(kāi)鎖或者手動(dòng)開(kāi)鎖！然后你就可以開(kāi)始騎行了；

5、還車：有些共享單車需要還車到指定的區(qū)域，有些可以隨便停放，所以你不管是騎行還是還車都需要注意是否超出！否則一不小心你的費(fèi)用可能就被扣光了。

以上步驟對(duì)于只想解決“最后一公里概念”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還可是適用，但是共享單車現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)超出了“最后一公里概念”的范疇，騎共享單車出行已經(jīng)成為一種潮流方式，APP掃碼開(kāi)鎖過(guò)于繁瑣、并耗流量、占內(nèi)存。

項(xiàng)目平臺(tái)的開(kāi)發(fā)微信公眾號(hào)+APP使用多元化步驟模式，適用于各種消費(fèi)者的出行與操作，預(yù)計(jì)項(xiàng)目上線使用微信公眾號(hào)的用戶將遠(yuǎn)超過(guò)APP用戶。

1.3.5  單車使用頻率的保證

在2017年1月初，深圳市中金普華管理咨詢有限公司針對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有的共享自行車每天使用頻率問(wèn)題上做過(guò)一次調(diào)研，調(diào)研結(jié)果并不是很樂(lè)觀：一輛單車一天使用頻率平均為兩次，每次消費(fèi)一元錢。主要原因并不是因?yàn)橛脩暨^(guò)少，恰恰相反現(xiàn)在用戶想找車反而找不到，導(dǎo)致覺(jué)得共享單車不適用而卸載APP的用戶有一定占比。造成這一尷尬局面的并不是因?yàn)槭袌?chǎng)投放過(guò)少，主要原因還是經(jīng)營(yíng)模式不當(dāng)，投放過(guò)后管理不善。

“如果在我上下班的時(shí)候，100米范圍內(nèi)能找到一臺(tái)共享單車，2塊錢半個(gè)小時(shí)我也會(huì)天天踩。但現(xiàn)在是，早上出門時(shí)，車都在地鐵口。晚上下班時(shí)，車都在小區(qū)內(nèi)。”“說(shuō)一些我對(duì)共享自行車的感受 1．找不到車或者要走很遠(yuǎn)才能找到車； 2．定位不準(zhǔn)確，很多時(shí)候定位到了找半天找不到； 3．預(yù)定問(wèn)題，有時(shí)候眼前就有一輛車，但是就是打不開(kāi)，因?yàn)楸活A(yù)定了。 這些有時(shí)候讓人很惱火?！钡认M(fèi)者的抱怨直接反映了共享單車投放后管理問(wèn)題的漏洞。

項(xiàng)目平臺(tái)的誕生將會(huì)避免這一系列“空車”問(wèn)題，保證單車使用的頻率翻番（詳見(jiàn)4.2.2保證投資者投放單車的使用頻率分析）。

第一章 摘要 5
1.1 項(xiàng)目背景 5
1.2 項(xiàng)目總體描述 8
1.3  項(xiàng)目投資亮點(diǎn) 8
1.3.1  項(xiàng)目規(guī)避了行業(yè)資金門檻 8
1.3.2  項(xiàng)目產(chǎn)品定位符合市場(chǎng) 8
1.3.3  消費(fèi)者理念已成熟 9
1.3.4  消費(fèi)者選擇多樣化是項(xiàng)目成功的又一保證 10
1.3.5  單車使用頻率的保證 10
1.4  項(xiàng)目平臺(tái)提供服務(wù)介紹 11
1.4.1 對(duì)于投資者 11
1.4.2  對(duì)于平臺(tái)用戶 11
1.5 主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 12
1.5.1  投資者財(cái)務(wù)指標(biāo) 12
1.5.2  項(xiàng)目平臺(tái)方財(cái)務(wù)指標(biāo) 13
第二章 公司基本情況及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略 15
2.1 公司基本情況 16
2.2  核心管理團(tuán)隊(duì)介紹 16
2.3  宗旨與使命 16
2.4  發(fā)展藍(lán)圖規(guī)劃 17
2.4.1 第一階段（2017-2018年） 17
2.4.2  第二階段（2018年） 17
2.4.3  第三階段（2018年-2021年） 17
2.5  發(fā)展規(guī)劃 17
第三章   項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)分析 18
3.1共享自行車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 19
3.1.1 目前共享單車企業(yè)占比分析 19
3.1.2 共享單車市場(chǎng)規(guī)模分析 19
3.1.3  共享單車盈利模式分析 19
3.2  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 20
3.2.1 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本情況分析 20
3.2.2 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷模式分析 20
3.2.3 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)占有率分析 21
3.2.3.1 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投放數(shù)量對(duì)比 21
3.2.3.2訂單量對(duì)比 22
3.2.4 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品造價(jià)分析 22
3.2.5 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)模式與押金收取分析 23
3.3 項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)定位 23
3.3.1 定位原則 24
3.3.2  價(jià)格定位 24
3.3.3 押金定位 24
3.3.4  投放市場(chǎng)定位 25
3.3.5  用戶體驗(yàn) 25
3.3.5 項(xiàng)目定位可行性總結(jié) 25
3.4企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 26
3.4.1 在整個(gè)行業(yè)中的地位 26
3.4.2 和同類型企業(yè)對(duì)比分析 26
3.4.3 競(jìng)爭(zhēng)策略 26
第四章 產(chǎn)品/服務(wù)介紹 27
4.1 項(xiàng)目方案 28
4.1.1 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 28
4.1.2 產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn) 28
4.1.3 項(xiàng)目盈利模式 29
4.2 項(xiàng)目業(yè)務(wù)描述 29
4.2.1 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) 29
4.2.2 服務(wù)對(duì)象（客戶定位） 29
4.3 產(chǎn)品/服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 30
4.3.1 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 31
4.3.2 項(xiàng)目運(yùn)作優(yōu)勢(shì) 31
4.3.3 渠道優(yōu)勢(shì) 31
第五章 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 31
5.1 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容 32
5.1.1 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 32
5.1.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 32
5.1.3 項(xiàng)目進(jìn)度安排 32
5.2 投放計(jì)劃 33
第六章 運(yùn)營(yíng)管理及經(jīng)營(yíng)模式 33
6.1 公司管理 34
6.1.1 組織形式 34
6.1.2 人力資源管理 34
6.2 營(yíng)銷策略 36
6.2.1 營(yíng)銷綜述 36
6.2.2 目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分 37
6.2.3 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略 38
第七章 投放單車估算與市場(chǎng)需求 38
7.1 項(xiàng)目投資估算 39
7.1.1 項(xiàng)目估算范圍 39
7.1.2 投放依據(jù) 39
7.2 投放需求及投放區(qū)域規(guī)劃 39
7.2.1 項(xiàng)目總投放量 39
7.2.2 一期投放模分析 40
7.2.3 一期項(xiàng)目投資 40
7.2.4 流動(dòng)資金 40
7.3 資金籌集方式 41
7.3.1 本項(xiàng)目融資方式 41
7.3.2 項(xiàng)目融資方案 41
7.4 詳細(xì)使用規(guī)劃 42
第八章 財(cái)務(wù)分析 42
8.1 基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)假設(shè) 43
8.1.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) 43
8.1.2 財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)政策 43
8.2 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 44
8.2.1 銷售收入預(yù)測(cè) 44
8.2.1.1  預(yù)測(cè)指標(biāo)與說(shuō)明 44
8.2.1.2  五年期銷售收入預(yù)測(cè) 44
8.2.2 成本費(fèi)用預(yù)測(cè) 45
8.2.2.1 預(yù)測(cè)原則 45
8.2.2.2  項(xiàng)目成本預(yù)測(cè) 45
8.2.3 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè) 46
8.3 相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo) 46
8.3.1 投資利潤(rùn)率、投資利稅率 46
8.3.2 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期 47
8.3.3 項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 47
8.4 盈虧平衡分析 48
8.5 投資可行性 48
第九章 資金退出 48
9.1 融資方案 49
9.1.1 資金進(jìn)入、退出方式 49
9.1.2 退出方式可行性 50
9.2 投資退出方案 50
9.2.1 股改上市 50
9.2.2 兼并收購(gòu) 50
9.2.3 資本重組 50
第十章 風(fēng)險(xiǎn)分析 51
10.1 風(fēng)險(xiǎn)因素及識(shí)別 52
10.1.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 52
10.1.2 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 52
10.1.3 投放風(fēng)險(xiǎn) 52
10.1.4 組織管理風(fēng)險(xiǎn) 53
10.1.5 政策風(fēng)險(xiǎn) 53
10.1.6 其他風(fēng)險(xiǎn) 53
10.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 54
10.3 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策 55
第十一章 結(jié)論及建議 55
11.1 結(jié)論 56
11.2 建議 56