汽車在行駛過程中,需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向,即所謂汽車轉向。就輪式汽車而言,實現(xiàn)汽車轉向的方法是,駕駛員通過一套專設的機構,使汽車轉向橋(一般是前橋)上的車輪(轉向輪)相對于汽車縱軸線偏轉一定角度。在汽車直線行駛時,往往轉向輪也會受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用,自動偏轉而改變行駛方向。此時,駕駛員也可以利用這套機構使轉向輪向相反方向偏轉,從而使汽車恢復原來的行駛方向。這一套用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構,即稱為汽車轉向系統(tǒng)(俗稱汽車轉向系)。因此,汽車轉向系的功用是,保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛。
我國汽車銷量持續(xù)平穩(wěn)增長,助力轉向系統(tǒng)市場需求強烈。未來我國汽車銷量以年復合增長率近7%平穩(wěn)增長,2020年汽車銷量達到3000萬輛,同時考慮部分后市場需求,助力轉向系統(tǒng)總成件按1500 元/件測算,預計到2020 年我國助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模將突破500億元。
隨著全球化的效應,轉向系統(tǒng)制造商正在擴大其地理足跡,以向個別地方市場提供服務。此有助其避免承擔國際貨幣及物流成本上升的風險。長距離船運重型轉向系統(tǒng)的費用亦屬昂貴。
包括美國、歐洲及中國在內的許多地方政府已制定法規(guī)及稅收優(yōu)惠政策,以減少碳排放量及促進燃料效益,為使用EPS 系統(tǒng)的新汽車的整車制造商提供有力獎勵。除減低燃油消耗外,EPS系統(tǒng)的其它益處包括使用更少部件、裝配車輛集成更簡化以及開發(fā)及調試時間更短。重量減輕及能源效率提升亦推動整車制造商使用EPS系統(tǒng)。
本研究咨詢報告由中金普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中金研究網(wǎng)、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告對我國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內外汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于汽車轉向系統(tǒng)產品生產企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值,對于研究我國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。
第一章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)相關概述
1.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)概念及特點
1.1.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)的概念
1.1.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產品/服務特點
1.2 汽車轉向系統(tǒng)發(fā)展過程
1.2.1 傳統(tǒng)機械轉向系統(tǒng)
1.2.2 液壓助力轉向系統(tǒng)
1.2.3 電液助力轉向系統(tǒng)
1.2.4 電動助力轉向系統(tǒng)
1.3 汽車轉向系統(tǒng)構造原理
1.3.1 機械轉向系統(tǒng)
1.3.2 動力轉向系統(tǒng)
第二章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場特點概述
2.1 行業(yè)市場概況
2.1.1 行業(yè)市場特點
2.1.2 行業(yè)市場化程度
2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動趨勢
2.2 進入本行業(yè)的主要障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產業(yè)鏈概述
2.4.2 上游產業(yè)分布
2.4.3 下游產業(yè)分布
第三章 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)政治法律環(huán)境
3.1.1 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
3.1.2 政策環(huán)境對行業(yè)的影響
3.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
3.2.1 宏觀經(jīng)濟形勢分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
3.3 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)社會環(huán)境分析
3.3.1 汽車轉向系統(tǒng)產業(yè)社會環(huán)境
3.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響
3.4 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)技術環(huán)境分析
3.4.1 eps的電流控制
3.4.2 eps系統(tǒng)結構及其工作原理
3.4.3 eps的特點
3.4.4 eps的關鍵技術及發(fā)展趨勢
第四章 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2016-2018年全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模
4.2 2016-2018年全球主要地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日韓
4.3 2019-2025年全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預測
4.3.1 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.2 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
1、擴大轉向系統(tǒng)制造商的全球足跡
2、整車制造商從hps轉向eps
3、eps系統(tǒng)的改善
4、使用軟件與機械組件模仿液壓轉向
4.4 全球汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
4.4.1 捷太格特株式會社
4.4.2 采埃孚轉向系統(tǒng)有限公司
4.4.3 日本精工株式會社
4.4.4 天合汽車集團
4.4.5 耐世特汽車系統(tǒng)公司
4.4.6 日本kyb工業(yè)株式會社
第五章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析
5.1.1 中國汽車轉向系統(tǒng)市場現(xiàn)狀
1、自主品牌不斷壯大
2、主流產品技術成熟
3、零部件出口日趨擴大
4、進入國際汽車零部件供應鏈
5.1.2 中國汽車轉向系統(tǒng)發(fā)展特點
1、行業(yè)市場規(guī)模逐漸擴大
2、液壓助力轉向器持續(xù)增長
3、動力轉向系統(tǒng)處于技術積累階段
5.2 2016-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模
5.2.2 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析
5.3 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)面臨的困境及對策
5.3.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)面臨的困境及對策
5.3.2 中國汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
5.3.3 國內汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)的出路分析
第六章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場運行分析
6.1 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結構分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
6.2 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產銷情況分析
6.2.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)工業(yè)總產值
6.2.2 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)工業(yè)銷售產值
6.2.3 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產銷率
6.3 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場供需分析
6.3.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)供給分析
6.3.2 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)需求分析
6.3.3 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)供需平衡
6.4 2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)財務指標總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營運能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)細分市場分析
7.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)細分市場概況
7.1.1 市場細分充分程度
7.1.2 市場細分發(fā)展趨勢
7.1.3 市場細分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細分市場結構分析
7.2 機械轉向系統(tǒng)市場
7.2.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場需求分析
7.2.3 產品市場潛力分析
7.3 動力轉向系統(tǒng)市場
7.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場需求分析
7.3.3 產品市場潛力分析
第八章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)上、下游產業(yè)鏈分析
8.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈概述
8.1.1 產業(yè)鏈概念
8.1.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈
8.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)主要上游產業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產業(yè)供給分析
8.2.3 主要供給企業(yè)分析
8.3 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)主要下游產業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游(應用行業(yè))產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游(應用行業(yè))產業(yè)需求分析
8.3.3 下游(應用行業(yè))主要需求企業(yè)分析
第九章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場競爭格局分析
9.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析
9.1.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)性質格局
9.2 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)競爭五力分析
9.2.1 上游議價能力
9.2.2 下游議價能力
9.2.3 新進入者威脅
9.2.4 替代產品威脅
9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競爭
9.3 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)競爭swot分析
9.4 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例
第十章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)領先企業(yè)競爭力分析
10.1 浙江世寶股份有限公司競爭力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產品分析
10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 富奧汽車零部件股份有限公司競爭力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產品分析
10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 天津易力達轉向器有限公司競爭力分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產品分析
10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 浙江萬達汽車方向機股份有限公司競爭力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產品分析
10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 湖北三環(huán)汽車方向機有限公司競爭力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產品分析
10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 浙江福林國潤汽車零部件有限公司競爭力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產品分析
10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 蕪湖世特瑞轉向系統(tǒng)有限公司競爭力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產品分析
10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 東華汽車實業(yè)有限公司競爭力分析
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產品分析
10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 武漢萬向汽車制動器有限公司競爭力分析
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產品分析
10.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析
11.1 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)市場發(fā)展前景
11.1.1 2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)市場發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)市場發(fā)展前景展望
11.1.3 2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)細分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢預測
11.2.1 2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2 2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)市場規(guī)模預測
11.2.3 2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)應用趨勢預測
11.2.4 2019-2025年細分市場發(fā)展趨勢預測
11.3 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)供需預測
11.3.1 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)供給預測
11.3.2 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)需求預測
11.3.3 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)供需平衡預測
第十二章 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資前景
12.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資機會分析
12.1.1 產業(yè)鏈投資機會
12.1.2 細分市場投資機會
12.1.3 重點區(qū)域投資機會
12.1.4 產業(yè)發(fā)展的空白點分析
12.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資風險分析
12.2.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)政策風險
12.2.2 宏觀經(jīng)濟風險
12.2.3 市場競爭風險
12.2.4 關聯(lián)產業(yè)風險
12.2.5 產品結構風險
12.2.6 技術研發(fā)風險
12.2.7 其他投資風險
12.3 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資潛力與建議
12.3.1 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資潛力分析
12.3.2 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)最新投資動態(tài)
12.3.3 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資機會與建議
第十三章 2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)投資戰(zhàn)略分析
13.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.2 技術開發(fā)戰(zhàn)略
13.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.5 營銷品牌戰(zhàn)略
13.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第十四章 研究結論及建議
14.1 研究結論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表:汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)特點
圖表:汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)生命周期
圖表:汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈分析
圖表:2016-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表:2019-2025年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測
圖表:中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)盈利能力分析
圖表:中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)運營能力分析
圖表:中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)償債能力分析
圖表:中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表:中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營效益分析
圖表:2016-2018年汽車轉向系統(tǒng)重要數(shù)據(jù)指標比較
圖表:2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)銷售情況分析
圖表:2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)利潤情況分析
圖表:2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)資產情況分析
圖表:2016-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)競爭力分析
圖表:2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)產能預測
圖表:2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)消費量預測
圖表:2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)市場價格走勢預測
圖表:2019-2025年中國汽車轉向系統(tǒng)發(fā)展趨勢預測
圖表:區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
在全球汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下,中國汽車及其配件行業(yè)憑借先進的生產技術和完善的供應鏈體系,在國…
9月30日,工信部運行監(jiān)測協(xié)調局公布了2024年1—8月份我國電子信息制造業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示,1—8月,…
海關總署日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,在我國出口重點產品中,家用電器繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,…
上半年,我國軟件和信息技術服務業(yè)(以下簡稱"軟件業(yè)")運行態(tài)勢良好,軟件業(yè)務收入和利潤均保持兩位…
7月,31個省(區(qū)、市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路311條,運營里程10339…
近年來,巧克力飲料行業(yè)在全球范圍內呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢,市場規(guī)模持續(xù)擴大,產品創(chuàng)新層出不窮。這…
近年來,隨著生活水平的提高和健康意識的增強,速溶咖啡行業(yè)得到了快速的發(fā)展。政府出臺的相關政策為…
隨著全球及中國人口老齡化的加速,醫(yī)療需求持續(xù)增長,特別是對精準醫(yī)療、遠程醫(yī)療等新型醫(yī)療服務的需…
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