我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”哈牡高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)年末開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，18日，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分哈牡高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)年末開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，與其連接的牡綏鐵路提速運(yùn)行試驗(yàn)同步進(jìn)行。

18日上午9點(diǎn)45分，從哈爾濱到牡丹江的55001次動(dòng)車組從哈爾濱站發(fā)出，開(kāi)啟為期30天的運(yùn)行試驗(yàn)。

運(yùn)行試驗(yàn)期間，動(dòng)車組將進(jìn)行故障模擬、應(yīng)急演練等項(xiàng)目測(cè)試，充分檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施和整體系統(tǒng)穩(wěn)定性，并根據(jù)相關(guān)操作對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間高鐵隊(duì)長(zhǎng) 趙炳玉：在聯(lián)調(diào)、聯(lián)試及滿圖試運(yùn)行之前，分別組織乘務(wù)員進(jìn)行培訓(xùn)，提高司機(jī)的操作水平和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從安全制度上保證哈牡高鐵順利開(kāi)通。

哈牡高鐵工程于2014年12月開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)293公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)橋梁108座、隧道39座，沿線共設(shè)哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，哈爾濱到牡丹江列車最快運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在4小時(shí)17分縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

鐵路部門介紹，哈牡高鐵自9月17日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，鐵路部門經(jīng)過(guò)對(duì)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使全線具備運(yùn)行試驗(yàn)條件。運(yùn)行試驗(yàn)30天期間，動(dòng)車組將進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車工作，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施和整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)要求。

哈牡高鐵途經(jīng)亞布力滑雪場(chǎng)、橫道河子威虎山影視城等黑龍江省知名旅游景區(qū)，并與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，形成以哈爾濱為中心的一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)推進(jìn)東北振興、加快中俄貿(mào)易交流具有重要意義。